4月18日，中遠海運特運在大連接入經(jīng)營第四艘77000噸系列多用途紙漿船“GREEN RIO DE JANEIRO”輪。該系列船是目前全球最大的專業(yè)紙漿運輸船。
交銀金租、書贊桉諾、交通銀行大連分行、中遠海運重工、中國船級社大連分社、上海船舶研究設(shè)計院、華洋海事、中遠海運船貿(mào)等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了交船儀式。中遠海運特運董事、總經(jīng)理黃南出席儀式，教母CAMILA女士為新船命名。
“GREEN RIO DE JANEIRO”輪
“GREEN RIO DE JANEIRO”輪總長225.0米、寬32.26米、型深21.0米，設(shè)計航速15節(jié)，續(xù)航能力25000海里。該輪貨艙均為箱型，開口均為敞口型，2-7艙為背載式艙口蓋，1、8艙為液壓折疊艙口蓋，貨艙配有轉(zhuǎn)輪除濕機，可充分保證紙漿貨品運輸質(zhì)量和安全。該輪甲板配備4臺單體克令吊，除滿足紙漿客戶裝載要求外，還可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車、大型機械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物。為保障新能源車運輸安全，該系列船增加了“一對一”溫度監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。
該輪主機配置了高壓SCR系統(tǒng)，發(fā)電機配備低壓SCR系統(tǒng)，滿足氮氧化物Tier III排放要求——目前防止船舶污染國際公約最高要求，振動噪音滿足CCS最新生效的《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》要求，同時提前達到了2025年1月1日生效的EEDI III要求，是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶。
據(jù)悉，“GREEN RIO DE JANEIRO”輪首航將投入南美東航線，從國內(nèi)港口裝運新能源車等前往巴西。
近年來，中遠海運特運積極進軍紙漿運輸市場，傾力打造“三核三鏈”之紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈，和全球各主要紙漿廠商開展緊密合作，并結(jié)合貨物特點專門量身訂制紙漿船型，著力打造世界一流紙漿船隊。公司已先后接入經(jīng)營20艘62000噸、5艘68000噸和3艘77000噸多用途專業(yè)紙漿運輸船。
“GREEN RIO DE JANEIRO”輪是中遠海運特運為服務(wù)全球大型商品漿產(chǎn)品出口設(shè)計建造的第四艘77000噸級多用途專業(yè)紙漿運輸船，該系列船舶共計20艘，將在未來2年陸續(xù)交付運營。通過多類型多用途專業(yè)紙漿運輸船的發(fā)展，公司將持續(xù)優(yōu)化紙漿船隊、不斷提升客戶服務(wù)能力。
展望未來，中遠海運特運將繼續(xù)堅持“特”字發(fā)展戰(zhàn)略，積極深耕專業(yè)貨源市場，全力打造“三核三鏈”，為全球客戶提供專業(yè)、高效、優(yōu)質(zhì)的全產(chǎn)業(yè)鏈物流服務(wù)。
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號