據(jù)路透社報(bào)道，12月1日，位于俄羅斯布里亞特共和國(guó)境內(nèi)的貝阿鐵路的北莫伊斯基隧道發(fā)生爆炸，連接中俄貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾F路遭到破壞。
對(duì)此，俄羅斯表示，這場(chǎng)爆炸系“電纜網(wǎng)絡(luò)短路”引起，但烏克蘭安全機(jī)構(gòu)的一位消息人士表示，這是SBU的一次成功的特別行動(dòng)-烏克蘭媒體《防務(wù)快報(bào)》報(bào)道，這次行動(dòng)非常成功，可以與摧毀克里米亞大橋相提并論。
烏克蘭聲稱(chēng)，貝加爾-阿穆?tīng)栬F路是“中俄鐵路大動(dòng)脈”，破壞這條鐵路是為了阻止中俄之間的民用和軍事物資運(yùn)輸，并對(duì)“中國(guó)支持俄羅斯”的態(tài)度發(fā)出警告。
據(jù)悉，作為西伯利亞大鐵路的運(yùn)輸主干線中重要的一環(huán)，貝加爾-阿穆?tīng)栬F路有著重要的經(jīng)濟(jì)意義，開(kāi)發(fā)沿線地區(qū)有著豐富的煤、鐵和森林等自然資源，對(duì)加強(qiáng)遠(yuǎn)東區(qū)經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位有重要作用。
因此，這條鐵路的修建，不僅是為解決西伯利亞大鐵路運(yùn)力不足，同時(shí)也是為了開(kāi)發(fā)西伯利亞腹地的森林和礦產(chǎn)資源。
BAM鐵路的魔鬼橋
貝阿鐵路與西伯利亞大鐵路兩條干線橫貫?zāi)媳�，有中俄最大的陸路口岸“后貝加爾斯�?滿(mǎn)洲里”鐵路及公路口岸，承載著中俄兩國(guó)60%的陸運(yùn)貿(mào)易，也是中國(guó)進(jìn)口俄羅斯石油的主要通道之一。
盡管貝加爾-阿穆?tīng)栬F路隧道爆炸并未讓遠(yuǎn)東的整個(gè)鐵路系統(tǒng)陷入癱瘓，且俄羅斯方面已經(jīng)及時(shí)進(jìn)行“補(bǔ)救”，但對(duì)中俄兩國(guó)的貿(mào)易和物流運(yùn)輸帶來(lái)的影響是毫無(wú)疑問(wèn)的。據(jù)悉，鐵海聯(lián)運(yùn)從遠(yuǎn)東上船的貨物及通過(guò)綏芬河入境的班列預(yù)計(jì)都將嚴(yán)重受到影響。
自2022年以來(lái)，歐洲關(guān)閉了對(duì)俄羅斯的木材接收，俄羅斯對(duì)我國(guó)的木材出口明顯增長(zhǎng)。2022年前10個(gè)月，其對(duì)我國(guó)的木材出口總量同比增長(zhǎng)26.94%至1296萬(wàn)立方米，而在今年，在全球木材市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)出疲軟的情況下，對(duì)我國(guó)的出口量也達(dá)到了1240萬(wàn)立方米。
作為遠(yuǎn)東貿(mào)易的重要組成部分，俄羅斯木材依賴(lài)于貝阿鐵路與西伯利亞大鐵路出口到中東以及亞洲其他市場(chǎng)。本次鐵路爆炸事件對(duì)木材貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)挠绊懻u(píng)估當(dāng)中，但短期內(nèi)，俄羅斯遠(yuǎn)東木材運(yùn)輸將有所延緩。
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