租賃29艘紙漿船建造1艘半潛船 這家上市船企擬定向募集33億元

9月9日，中遠(yuǎn)海特(5.400,-0.03,-0.55%)向特定對象發(fā)行股票募集說明書（修訂稿），公司擬定向募集33億。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，我國紙漿進(jìn)口需求大，海上油氣開采由近海向深海推進(jìn)，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高景氣周期，特種船運(yùn)船隊(duì)需求擴(kuò)大市場廣闊，將進(jìn)一步提升船舶需求和裝備技術(shù)水平。

創(chuàng)新推出紙漿船+專用汽車框架運(yùn)輸汽車方案

根據(jù)《中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司向特定對象發(fā)行股票募集說明書（修訂稿）》，公司本次發(fā)行募集資金將用于租賃29艘多用途紙漿船項(xiàng)目、建造1艘65000噸半潛船項(xiàng)目和補(bǔ)充流動資金。

租賃8艘62000噸多用途紙漿船、12艘7萬噸級多用途紙漿船和租賃5艘68000噸多用途紙漿船，以及建造1艘65000噸半潛船，項(xiàng)目合計(jì)投資金額為47416.56萬美，折合人民幣330280.01萬。

根據(jù)中國造紙協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，中國是最大的紙漿凈進(jìn)口國，全球份額占比超三分之一，未來有望持續(xù)增長。供給端，紙漿貨源區(qū)域性強(qiáng)，供給端主要集中在北美、北歐、南美以及俄羅斯四大區(qū)域，全球商品紙漿供應(yīng)量增速較為穩(wěn)定。需求端，歐美市場需求穩(wěn)定、亞太市場需求持續(xù)上升，非洲、東歐、拉美在“十四五”規(guī)劃實(shí)施期間也將保持較高的需求增長，市場發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

中遠(yuǎn)海特介紹，擬由中遠(yuǎn)航運(yùn)（香港）作為投資主體，在廣船國際購建1艘65000噸半潛船，總投資額12180萬美，折合人民幣為84839.79萬，公司擬使用募集資金支付68150.00萬人民幣。半潛船預(yù)計(jì)于2024年1月接入。

近年來，海洋石油鉆探和開發(fā)由近海向深海區(qū)域發(fā)展，海上石油工程裝備和海上油氣平臺逐漸大型化，轉(zhuǎn)變?yōu)槿f噸級模塊，并保持持續(xù)增長的趨勢，有望調(diào)動油氣海工裝備的運(yùn)輸需求。同時(shí)，LNG大型模塊、風(fēng)電導(dǎo)管架運(yùn)輸需求的大幅增長以及“一帶一路”港口基建需求旺盛，顯著提升市場對大型半潛船的需求，給未來半潛船市場提供新的機(jī)遇。

中遠(yuǎn)海特稱，公司戰(zhàn)略聚焦“三核三鏈”。“三核”指充分發(fā)揮船隊(duì)資源協(xié)同聯(lián)動優(yōu)勢，緊扣戰(zhàn)略機(jī)遇，重點(diǎn)布局服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)、中國先進(jìn)制造升級換代和戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務(wù)主線。“三鏈”指進(jìn)一步聚焦紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈、工程項(xiàng)目物流產(chǎn)業(yè)鏈和汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈三個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的延伸拓展。

在“汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈”領(lǐng)域，一方面，中遠(yuǎn)海特與上港集團(tuán)(5.070,-0.04,-0.78%)及上汽集團(tuán)(14.590,-0.14,-0.95%)聯(lián)合成立合資公司遠(yuǎn)海汽車船公司，打造汽車船專業(yè)化運(yùn)營平臺，汽車船業(yè)務(wù)將通過合資公司開展；另一方面，中遠(yuǎn)海特推出紙漿船+專用汽車框架運(yùn)輸汽車方案，紙漿船可以出口運(yùn)輸汽車、同時(shí)回程運(yùn)送紙漿，提高了運(yùn)輸效益。

特種船運(yùn)輸細(xì)分市場帶動船舶制造共振

中遠(yuǎn)海特半年報(bào)顯示，公司營收同比基本持平，但業(yè)績同比增長超90%。上半年?duì)I收5866439352.51，歸母凈利潤643408993.34。

分析認(rèn)為，受中國裝備出口和全球新能源發(fā)展需求的共同帶動，多用途船和重吊船市場處于相對高位。同時(shí)世界多國增加基建投資規(guī)模，全球工程項(xiàng)目逐步重啟，國際工程市場活躍度提升，將進(jìn)一步帶動多用途船和重吊船市場需求提升。

半潛船市場方面，“碳中和”帶來能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高景氣周期；海上油氣開發(fā)項(xiàng)目逐漸回暖，同時(shí)海上石油平臺“退役潮”帶來業(yè)務(wù)增量，半潛船運(yùn)輸需求將進(jìn)一步增長。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體增長疊加能耗雙控等因素，紙漿船市場供需基本面向好。汽車船方面，國內(nèi)新能源汽車市場延續(xù)產(chǎn)銷兩旺的基本格局，汽車促消費(fèi)一攬子政策出臺，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力大幅提升、出口增長繼續(xù)支撐汽車船內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸需求。瀝青船和木材船市場方面，隨著國內(nèi)穩(wěn)增長政策落地和投資預(yù)期改善，需求將有所修復(fù)。

特種船運(yùn)符合國家政策導(dǎo)向。2022年，交通運(yùn)輸部《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，提高海運(yùn)船隊(duì)國際競爭力，優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)，提升船舶裝備技術(shù)水平，建設(shè)規(guī)模適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、綠色智能的海運(yùn)船隊(duì)。積極發(fā)展LNG船隊(duì)，推動本土郵輪發(fā)展，進(jìn)一步提高集裝箱、原油、干散貨、特種運(yùn)輸船隊(duì)國際競爭力。

船舶制造業(yè)數(shù)據(jù)印證了航運(yùn)景氣度。2023年上半年，我國船舶工業(yè)保持良好發(fā)展勢頭，造船三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長。全國造船完工量2113萬載重噸，同比增長14.2%；新接訂單量3767萬載重噸，同比增長67.7%。截至6月底，全國手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，比2022年底增長17.2%。

廣發(fā)證券(15.030,0.05,0.33%)分析認(rèn)為，盈利改善是周期復(fù)蘇的試金石，全球造船業(yè)的盈利拐點(diǎn)將至。全球造船業(yè)訂單自2021年復(fù)蘇已兩年，經(jīng)歷了訂單量復(fù)蘇、船價(jià)與鋼價(jià)同向改善以及反向變動多個(gè)階段，如今可以看到，行業(yè)盈利復(fù)蘇的底色越來越清晰。

價(jià)格方面，船企議價(jià)能力增強(qiáng)，訂單平均單價(jià)提升，有助于推動盈利改善；結(jié)構(gòu)方面，高端船型/環(huán)保船型在未來交付占比中不斷提升，進(jìn)一步抬升訂單價(jià)值量；成本方面，鋼價(jià)下跌、規(guī)模效應(yīng)帶來的固定成本攤薄和費(fèi)用率下降，進(jìn)一步擴(kuò)張盈利中樞。

廣發(fā)證券推薦盈利復(fù)蘇拐點(diǎn)在即的中國船舶(27.410,0.34,1.26%)、中國動力(18.970,0.02,0.11%)。同時(shí)，中船防務(wù)(24.480,0.59,2.47%)、亞星錨鏈(9.830,0.17,1.76%)、中國重工(4.150,0.03,0.73%)、杭齒前進(jìn)(9.630,0.08,0.84%)、潤邦股份(5.740,0.05,0.88%)也同樣值得關(guān)注。