10月15日，滿載湖南鋼鐵集團(tuán)鋼材的出口集裝箱專列從株洲中車物流專用線緩緩駛出，將經(jīng)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道從廣州南沙港上船出海，預(yù)計(jì)10月24日抵達(dá)泰國(guó)林查班，11月1日抵達(dá)馬來(lái)西亞巴西古丹港。這是湖南首趟“鐵海聯(lián)運(yùn)”鋼材出口集裝箱專列。
該趟集裝箱專列所載出口貨物包括鋼棒、鋼板等。在廣鐵集團(tuán)和長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心的支持下，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提前就該批貨物制定了鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸和裝箱加固方案，確保貨物安全無(wú)誤出發(fā)。
“較以往的公路運(yùn)輸?shù)娇诎堆b海輪的方式，鐵路運(yùn)輸更安全、物流費(fèi)用更節(jié)省，此趟集裝箱專列內(nèi)陸段運(yùn)輸成本下降了近60%�！遍L(zhǎng)沙貨運(yùn)中心營(yíng)銷科科長(zhǎng)晏明輝說(shuō)，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部改變過(guò)去用整車裝載鋼材的模式，創(chuàng)新“鋼材入箱”裝載方案，首次使用20英尺自備集裝箱裝鋼材，同時(shí)依托湘粵非出海路徑，為湖南鋼材走出國(guó)門開辟新的物流通道。
湖南鋼鐵集團(tuán)擁有獨(dú)立、完整的鋼鐵制造體系，產(chǎn)品覆蓋寬厚板、冷熱軋薄板、無(wú)縫鋼管、線棒材等10大類5000多種規(guī)格系列產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷韓國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家以及歐洲、南美洲、東南亞、中東等地區(qū)。
湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道努力服務(wù)湖南本地企業(yè)，截至2022年9月底，今年已通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)13606標(biāo)箱，折合166個(gè)班列。
責(zé)任編輯：宋清
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