北京時間9月26日，智利lirquen港。隨著“中遠海運智慧”輪運載的最后一個框架起吊越過船舷平穩(wěn)放置到碼頭拖車上，宣告中遠海運特運自主研發(fā)的“可折疊商品車專用框架”運載中國商品車“出�！比蝿帐讘�(zhàn)告捷。據(jù)悉，使用該框架運輸商品車的第二艘班輪也即將啟航。
作為中遠海運特運商品車出口專線班輪首發(fā)船舶，“中遠海運智慧”輪使用“可折疊商品車專用框架”裝載1100多臺商品車，8月18日從江蘇太倉港啟航前往南美，經(jīng)過34天的海上航行，于9月21日抵達第一卸港智利VALPARAISO，在該港卸下212個專用框架的車輛及其他貨物后開往第二卸港智利lirquen港，并于9月25日抵港作業(yè)，9月26日安全卸下所有專用框架的車輛，交出了“零貨損”的漂亮成績單。
為確保貨運質量和效率，“中遠海運智慧”輪本次航程中，特運專門安排了一位隨船船長全程跟蹤指導“可折疊商品車專用框架”運載車輛相關事宜，包括運輸途中質量管控、卸港車輛解綁、車輛下架、框架堆疊回收以及碼頭工人作業(yè)培訓等各個方面，精益求精為客戶提供優(yōu)質高效的服務。船舶航行途中，隨船船長每日對船舶狀況、貨物情況等進行觀察和記錄，沒有發(fā)生貨損情況，運輸質量超乎預期。目前貨物已順利交付，客戶對中遠海運特運“大國船隊”的使命擔當和“以客戶為中心”的服務理念給予高度評價。
“可折疊商品車專用框架”的研發(fā)運用和為商品車開辟專線班輪運輸，是中遠海運特運貫徹落實國家“六穩(wěn)”“六�！辈渴穑a(chǎn)商品車正常出口的創(chuàng)新務實之舉。針對商品車“出海難”問題，中遠海運特運積極踐行央企擔當，自主研發(fā)了“可折疊商品車專用框架”�？蚣艹浞挚紤]商品車主流尺寸和運輸質量要求高的特點，結合多用途紙漿船的貨艙結構，采用48英尺的長度，可平鋪裝載3臺整車，在船舶貨艙內(nèi)堆疊8層高，單船一次可運載商品車1000多臺，相當于一艘小型專業(yè)汽車船的運量。
這是中遠海運特運紙漿船隊執(zhí)行使用“可折疊商品車專用框架”運載中國商品車“出海”的第一個班輪航次。這條中國-南美西的商品車專班航線將保持每月一班的頻次，并可根據(jù)客戶需求加密班次和提供定制化服務；服務該航線的船舶去程運載出口商品車，回程以運輸紙漿為主，穩(wěn)定的雙向貨源為穩(wěn)定的班輪服務提供了有力支撐。公司后續(xù)還將根據(jù)客戶需求，陸續(xù)開通其他航線的商品車專班，更大范圍地為中國汽車出口提供持續(xù)穩(wěn)定助力。
另悉，中遠海運特運剛剛接入經(jīng)營的第16艘62000噸多用途專業(yè)紙漿船“中遠海運源泉”輪即將執(zhí)行中國-南美西的第二個商品車專班，將在江蘇太倉港裝載387個專用框架的車輛及其他貨物后開啟前往南美的首航之旅；而“中遠海運智慧”輪首航卸貨后回收在港口的“可折疊商品車專用框架”，后續(xù)也將由“中遠海運源泉”輪運回重復投入使用。
責任編輯：宋清
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