滿載發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、打印紙等產(chǎn)品 西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)西部擁抱世界

9月26日，一趟滿載汽摩配件等貨物的火車(chē)，從重慶團(tuán)結(jié)村貨運(yùn)站出發(fā)，一路沿鐵路南下。在抵達(dá)廣西的港口后，貨物將換乘海輪運(yùn)抵世界各地。

這條物流線路被稱(chēng)為西部陸海新通道，是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南通達(dá)世界各地。

過(guò)去，西部地區(qū)貨物出海至東盟地區(qū)，需先通過(guò)鐵路或者長(zhǎng)江抵達(dá)東部沿海港口，再換乘海船運(yùn)輸。西部陸海新通道建設(shè)，改變了這種“一江春水向東流”的傳統(tǒng)物流方式。

“貨物經(jīng)鐵路到達(dá)廣西欽州出海，大幅縮短了西部地區(qū)貨物運(yùn)抵海外的時(shí)間，使西部對(duì)外開(kāi)放的區(qū)位前移，有利于吸引部分產(chǎn)業(yè)從東部沿海向內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)移�！标懞Ｐ峦ǖ肋\(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理助理劉義真告訴中新網(wǎng)記者。

過(guò)去五年來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)輻射16個(gè)省份59個(gè)城市的111個(gè)站點(diǎn)。運(yùn)輸品類(lèi)由最初的10余個(gè)品類(lèi)，增加至640多個(gè)品類(lèi)，物流網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的335個(gè)港口。

東盟是全球經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域之一，已連續(xù)多年成為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。西部陸海新通道為更多地區(qū)強(qiáng)化與東盟地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系提供了新選擇。

在陸海新通道開(kāi)通之前，東盟國(guó)家向中國(guó)西部地區(qū)出口貨物，需要先運(yùn)抵東部沿海地區(qū)，再通過(guò)公路或水運(yùn)轉(zhuǎn)至西部，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月。在陸海新通道開(kāi)通后，這一時(shí)間可以縮短10天左右。

“今年以來(lái)，陸海新通道首發(fā)班列30余趟，拓展出寧夏、甘肅、湖南等地與老撾、越南、緬甸等東盟國(guó)家間的多條物流新線路。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋告訴記者。

今年3月，在長(zhǎng)江上游最大港口果園港，一列滿載著汽油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、打印紙等產(chǎn)品的陸海新通道國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列從這里出發(fā)。

這是陸海新通道首次以果園港為起點(diǎn)，開(kāi)行直達(dá)越南河內(nèi)的陸海新通道鐵路班列。此后，果園港還首發(fā)西部陸海新通道中緬(長(zhǎng)江—中南半島)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列以及中緬(重慶—臨滄—緬甸)國(guó)際鐵路班列。

這些班列的開(kāi)通，極大優(yōu)化西部?jī)?nèi)陸地區(qū)出海的國(guó)際物流模式及路線，依托果園港國(guó)家物流樞紐“水鐵公空”多式聯(lián)運(yùn)和“前港后園”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步加深重慶與東盟國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)交流與合作。

“從2017年重慶開(kāi)出首趟鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列以來(lái)，西部陸海新通道貨運(yùn)量已經(jīng)持續(xù)4年增長(zhǎng)，已常態(tài)化開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車(chē)、中越國(guó)際班列和中老國(guó)際班列，成功開(kāi)行中泰、中緬鐵公聯(lián)運(yùn)班列，形成多種運(yùn)輸方式通達(dá)的格局�！眲�瑋表示。

重慶除了是西部陸海新通道的組織運(yùn)營(yíng)中心，也是中歐班列的發(fā)源地。中歐班列(渝新歐)至今也是開(kāi)行數(shù)量最多的中歐班列線路之一。

“渝新歐于2018年率先開(kāi)通并穩(wěn)定運(yùn)行中越(渝新歐)班列，去年年底我們開(kāi)通了中老(渝新歐)班列，現(xiàn)已將中老班列延伸運(yùn)行至泰國(guó)�！庇逍職W(重慶)物流有限公司董事長(zhǎng)漆丹告訴中新網(wǎng)記者，隨著陸海新通道與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，東南亞國(guó)家的服裝、電子等產(chǎn)品，可以經(jīng)陸海新通道由重慶通過(guò)中歐班列運(yùn)抵歐洲市場(chǎng)，德國(guó)汽車(chē)、西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油等貨物，順勢(shì)搭上中歐班列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并進(jìn)一步通達(dá)東南亞市場(chǎng)。

“西部陸海新通道開(kāi)行，也為西部省份之間產(chǎn)業(yè)合作帶來(lái)機(jī)會(huì)�！眲⒘x真介紹說(shuō)，今年6月，西部陸海新通道開(kāi)行了首趟疆煤入渝暨農(nóng)產(chǎn)品(冷鏈)出疆組合測(cè)試班列，青海的純堿也經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)，廣西的玻璃經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)至川渝支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等。

劉瑋表示，今年上半年，RCEP成員國(guó)通過(guò)陸海新通道發(fā)運(yùn)貨物的國(guó)家達(dá)到13個(gè)�！半S著RCEP的生效，通道沿線省(區(qū)、市)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)必將愈加密切，帶動(dòng)其對(duì)東盟進(jìn)出口額穩(wěn)步提升�！�

責(zé)任編輯：宋清