9月17日上午，由廣西壯族自治區(qū)人民政府主辦的高水平共建西部陸海新通道廣西推介會在南寧成功舉行。
會上，廣西相關單位和企業(yè)代表圍繞西部陸海新通道建設投資機遇、西部陸海新通道班輪班列等產品、中國—馬來西亞兩國雙園等重點產業(yè)園區(qū)進行專題推介和發(fā)言。推介會還發(fā)布了西部陸海新通道北部灣國際門戶港重大項目建設成果，綠地能源集團有限公司與廣西北部灣國際港務集團有限公司、山東港口陸海國際物流集團有限公司與廣西北港物流有限公司分別簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。同時，會上還舉行了廣西北部灣港—西藏海鐵聯運測試班列發(fā)車儀式，標志著西部陸海新通道海鐵聯運班列線路已正式實現西部地區(qū)全覆蓋。
近年來，西部陸海新通道建設取得顯著成效，通道互聯互通水平不斷提高，物流服務水平和運行效率明顯提升，雙向共濟的經貿聯動格局逐步形成。2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續(xù)四年位列全國沿海主要港口第1位，貨物和集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口“雙前十”，海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均高速增長142%。今年1—8月，海鐵聯運班列共開行5816列、增長48%；北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標箱、增長20%，通道運行各項指標持續(xù)向好，西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區(qū)貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的運輸通道。
當前，國家將西部陸海新通道列為“十四五”重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進行布局，將北部灣港列為國際門戶港和國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策已正式實施，西部陸海新通道建設迎來重要歷史機遇�！笆奈濉逼陂g，廣西將圍繞到2025年基本建成西部陸海新通道的總目標，大力提升以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線通道運輸能力，不斷強化北部灣國際門戶港和國際樞紐海港功能，著力提升通關便利化水平和物流效率，促進交通、物流、商貿、產業(yè)深度融合，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優(yōu)的陸海新通道，積極服務建設更為緊密的中國—東盟命運共同體，為高質量共建“一帶一路”、新時代推進西部大開發(fā)、構建國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供強有力支撐。
責任編輯：任九
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