“帶貨王”添新伙伴。9月13日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為長(zhǎng)榮航運(yùn)公司建造的24000TEU超大型集裝箱船“長(zhǎng)韻”號(hào)，比計(jì)劃提前12天完工交付。這是今年6月22日交付的“長(zhǎng)益”號(hào)姊妹船，標(biāo)志著全球最大型箱船建造交付全面進(jìn)入“滬東中華時(shí)間”。
“長(zhǎng)韻”號(hào)由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，入級(jí)美國船級(jí)社(ABS)，投入運(yùn)營后將服務(wù)于遠(yuǎn)東至歐洲航線。該船總長(zhǎng)399.99米，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米；型寬61.5米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；貨艙深度達(dá)到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，是目前全球運(yùn)營的裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為海上“巨無霸”。
“長(zhǎng)韻”號(hào)擁有“帶貨王”“節(jié)能強(qiáng)”“宜居佳”三大特征和亮點(diǎn)。
帶貨能力超強(qiáng)。滬東中華突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用迭代優(yōu)化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數(shù)最多。同時(shí)，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創(chuàng)新的輕量化、簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，在同級(jí)別船型中承載能力最強(qiáng)，可裝載的貨物總重量超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量，堪稱全球最強(qiáng)“帶貨王”。
節(jié)能低碳突出。滬東中華采用全球最新的水動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)，使該型船在多裝重載的情況下，實(shí)現(xiàn)高航速、低油耗。得益于滬東中華獨(dú)特的玲瓏型球鼻艏設(shè)計(jì)，組合應(yīng)用大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管耦合優(yōu)化技術(shù)，其快速性尤為突出，在海試時(shí)輕松超越22.5節(jié)的合同航速指標(biāo)。與使用傳統(tǒng)燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運(yùn)輸碳排放量減少13.5%。各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
居住環(huán)境舒適。本著以人為本的設(shè)計(jì)理念，該型船特別采用全封閉式橋樓設(shè)計(jì)，使室內(nèi)噪音最小化，實(shí)現(xiàn)全天候空調(diào)環(huán)境下操控作業(yè)；對(duì)居住艙室采用時(shí)尚化和個(gè)性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，達(dá)到四星級(jí)賓館體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，大大提升了船員工作、生活的舒適感，讓駕駛巨輪的船員在大海航行中擁有家的溫暖，體驗(yàn)賓至如歸的關(guān)懷。
在船東與船廠的精誠協(xié)同下，克服新冠疫情和極端高溫的雙重壓力，從出塢到交船，“長(zhǎng)韻”號(hào)僅用時(shí)117天，創(chuàng)造了國內(nèi)超大型箱船最短碼頭建造周期，而且實(shí)現(xiàn)了零缺陷。這一成績(jī)的取得實(shí)屬不易，得到船東的高度認(rèn)可和贊賞，也充分表明滬東中華在超大型箱船生產(chǎn)建造工藝方面更加熟練精進(jìn)，全球超大型箱船建造中心地位日益穩(wěn)固。
據(jù)了解，滬東中華累計(jì)承接24000TEU級(jí)超大型集裝箱船訂單9艘，居中國各大船企之首，其中長(zhǎng)榮航運(yùn)5艘，地中海航運(yùn)4艘。目前，已完工交付2艘，另外5艘正在建造之中，年內(nèi)還將交付1艘。
責(zé)任編輯：宋清
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