中歐班列（中豫號）再添新線。9月11日，中歐班列鄭州—俄羅斯烏蘭烏德線路開通。專家分析稱，此次班列的開通其實是“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的縮影�！耙粠б宦贰睂ν赓Q(mào)易增速已高于我國整體對外貿(mào)易增速，未來將成為我國穩(wěn)外貿(mào)的新增量支點。
再添新線
據(jù)媒體報道，9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）從鄭州國際陸港發(fā)出，該趟班列共50個集裝箱，經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境后，駛抵俄羅斯烏蘭烏德。
鄭州國際陸港公司相關(guān)負責(zé)人在接受媒體采訪時介紹，本趟列車運輸?shù)呢浳镏饕糜诩垯C網(wǎng)部改造項目的生產(chǎn)設(shè)備，進一步助力俄羅斯制漿造紙行業(yè)發(fā)展的同時，也為中俄經(jīng)貿(mào)往來提供安全、穩(wěn)定、便捷的國際物流運輸通道。
從互補性來看，此次開通班列的運輸貨物便與俄羅斯亟待開發(fā)的造紙業(yè)相吻合。俄羅斯紙漿造紙工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會會長尤里·拉赫季科夫曾在接受衛(wèi)星通訊社采訪時指出，目前，俄羅斯造紙行業(yè)的潛力并未得到充分開發(fā)。
“中國與俄羅斯有很強的互補性，例如從工業(yè)品上來看，中國是制造業(yè)大國，而俄羅斯的制造業(yè)并不發(fā)達，它需要進口各種機械設(shè)備�！敝袖摻�(jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧分析稱，“我國在此領(lǐng)域工人素質(zhì)非常高。有的家庭，幾代人都在該領(lǐng)域工作，他們積累了豐富經(jīng)驗。這表明，向俄羅斯紙漿造紙工業(yè)企業(yè)做長期投資是有意義的。”
此外，胡麒牧認為，新班列的開通也與當(dāng)下的國際局勢相契合�！白罱砹_斯遭到了以美國為首的西方多個貿(mào)易制裁措施，很多貿(mào)易通道被堵塞，所以俄羅斯的很多貿(mào)易活動被迫向東方轉(zhuǎn)移，它可能會更加依賴于‘一帶一路’沿線國家的貿(mào)易�！焙枘琳f。
漸顯優(yōu)勢
中歐班列已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。國家發(fā)改委開放司司長徐建平曾公開表示，如我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后，實現(xiàn)了年均30%左右的增長；新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家和地區(qū)的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區(qū)高質(zhì)量建設(shè)。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展，國際物流樞紐地位不斷提升，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。
“傳統(tǒng)的國際貿(mào)易，海運成本最低，但是目前全球各主要海運通道均由西方國家把持。所以從戰(zhàn)略上講，雖然陸上交通的成本和運量不如海運，但安全性是有一定保障的�！焙枘帘硎尽�
為此，在近三年疫情全球物流和供應(yīng)鏈受到影響的情況下，中歐班列保持相對常態(tài)化開行。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，中歐班列累計開行10575列，發(fā)送102.4萬標箱，同比分別增長5%、6%，持續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。其中8月開行1585列，發(fā)送15.4萬標箱，同比分別增長18%、19%，均創(chuàng)歷史新高。
此外，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國外貿(mào)進出口總值27.3萬億
，同比增長10.1%。同期，我國對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長20.2%。
“‘一帶一路’的貿(mào)易增速遠高于外貿(mào)增速，這意味著在目前的國際形勢下，‘一帶一路’是一個亮點。也就是說，要繼續(xù)穩(wěn)外貿(mào)需要在外貿(mào)上找一個新增量，而從數(shù)據(jù)上來看，‘一帶一路’可能成為新的著力點�！焙枘帘硎�，“接下來，我們必須要抓住這一市場，想辦法把它做大、做精、做深，而此次中俄新線路的開通，便是我國在推進‘一帶一路’外貿(mào)上的一個縮影�！�
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