新加坡連續(xù)第九年獲選國際第一航運(yùn)中心

在中國國家通訊社新華社聯(lián)合全球航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商波羅的海交易所發(fā)布的2022年《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》中，新加坡再次穩(wěn)居排名榜首。這是新加坡連續(xù)第九年在該報(bào)告中位居榜首，進(jìn)一步鞏固了其作為國際航運(yùn)中心的全球領(lǐng)先地位。

根據(jù)報(bào)告結(jié)果，新加坡以94.88(總分100)的高分位列第一，而第二名專業(yè)航運(yùn)服務(wù)“大本營”倫敦得分僅為83.04。擁有世界第一大港口的上海則以82.79分排名第三。

新加坡之所以能連續(xù)九年位居榜首，主要是憑借其高度成熟的全球性航運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)、健全的管理體系、便利的營商環(huán)境，以及位于戰(zhàn)略要地的大型港口。

除前三名外，香港、迪拜、鹿特丹和漢堡分別位居第四、第五、第六和第七位，和去年幾乎無差。

但紐約/新澤西在今年超過了雅典/比雷埃夫斯，位列第八。究其原因，主要是因?yàn)槲锪鞴�司因避免美國西海岸擁堵而將貨物轉(zhuǎn)移至東海岸港口運(yùn)輸，使得紐約/新澤西2021年港口標(biāo)準(zhǔn)箱貨物吞吐量大幅上漲。

中國寧波舟山港憑借其全球第三(僅次于新加坡和上海)的集裝箱吞吐量位列第十，排名同去年一致。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)：

1、新加坡連續(xù)第九年位居榜首，其次是倫敦、上海、香港和迪拜。

2、地理位置仍然十分重要，同時(shí)，營商環(huán)境和獲得專業(yè)航運(yùn)服務(wù)的便利性也很重要。

3、美國西海岸港口貨物改道使得紐約/新澤西標(biāo)準(zhǔn)箱貨物吞吐量大幅上漲，紐約/新澤西由此超過雅典/比雷埃夫斯，上升至第八名。

4、雅典/比雷埃夫斯下跌一名至第九名，但仍表現(xiàn)強(qiáng)勁，吞吐量數(shù)據(jù)良好。

今年榜單前十與去年變化不大，包括4個(gè)亞洲港口、4個(gè)歐洲港口、1個(gè)中東港口和1個(gè)美國港口。

報(bào)告共評(píng)估43處航運(yùn)港口，評(píng)估內(nèi)容包括貨物吞吐量、橋吊數(shù)量、集裝箱泊位長度、港口吃水深度；從事船舶經(jīng)紀(jì)、船舶管理、船舶融資、相關(guān)保險(xiǎn)及法律以及船體保險(xiǎn)保費(fèi)等專業(yè)海事支持業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量；以及一般商業(yè)環(huán)境因素，例如關(guān)稅、政府電子服務(wù)便捷程度和物流表現(xiàn)。

排名前10的港口平均得分為76.98分（滿分100分），43個(gè)港口總體平均得分為58.70分。

波羅的海交易所首席執(zhí)行官馬克·杰克遜（Mark Jackson）表示：

“該報(bào)告體現(xiàn)出了航運(yùn)業(yè)對(duì)全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)繁榮的重要性，同時(shí)表明航運(yùn)業(yè)并不是獨(dú)立于其他部門之外存在的。這十大航運(yùn)樞紐的成功，在很大程度上得益于航運(yùn)業(yè)不同部門之間的協(xié)調(diào)與合作�！缎氯A·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》表明，一個(gè)成功的航運(yùn)中心不僅能提供國際船東可能需要的一切，其自身最終也將成長為一個(gè)成功的全球化城市�！�

新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社董事長徐玉長表示：

“中國經(jīng)濟(jì)信息社很開心能發(fā)布2022年《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》。這是我們同波羅的海交易所聯(lián)合編制該報(bào)告的第九年，它為洞悉航運(yùn)業(yè)、行業(yè)驅(qū)動(dòng)力以及未來的挑戰(zhàn)和計(jì)劃提供了一個(gè)窗口。2022年報(bào)告強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)想要在未來十年取得成功，創(chuàng)新和數(shù)字化至關(guān)重要。同時(shí)，它也展示出全球供應(yīng)鏈在面對(duì)困難時(shí)所表現(xiàn)出的靈活與韌性。更重要的是，它凸顯了航運(yùn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中的核心地位。”

新加坡海事及港務(wù)管理局局長柯麗芬（Quah Ley Hoon）表示：

“新加坡能夠連續(xù)九年蟬聯(lián)《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》排名榜首，我們倍感榮幸。它是新加坡海事工會(huì)與合作伙伴、行業(yè)參與者三方良好合作關(guān)系的有力證明。疫情期間，我們注意到航運(yùn)業(yè)的全球性，以及在船員變動(dòng)等全球性挑戰(zhàn)之下密切合作的需要。在整個(gè)行業(yè)的努力下，航運(yùn)業(yè)的韌性和應(yīng)對(duì)未來的能力不斷增強(qiáng)，而我們也將繼續(xù)深化與世界各地同行的合作，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其是在脫碳、數(shù)字化和人才發(fā)展等領(lǐng)域�！�

關(guān)于《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》

《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》于2014年首次發(fā)布，由全球航運(yùn)市場(chǎng)信息的唯一獨(dú)立提供者波羅的海交易所以及中國國家通訊社新華社聯(lián)合編制。該運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)發(fā)布九年，旨在對(duì)提供港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)的國際化城市進(jìn)行獨(dú)立年度評(píng)估。

該數(shù)值評(píng)分系統(tǒng)包含三個(gè)一級(jí)指標(biāo)(港口基礎(chǔ)設(shè)施、航運(yùn)服務(wù)和一般環(huán)境)和十六個(gè)二級(jí)指標(biāo)，可對(duì)各航運(yùn)中心進(jìn)行全面綜合的評(píng)估。

該指數(shù)是對(duì)國際航運(yùn)中心現(xiàn)狀與發(fā)展的簡(jiǎn)單、直觀、客觀和公正的評(píng)估，對(duì)國際航運(yùn)中心發(fā)展前景具有寶貴的指南與參考意義。

關(guān)于波羅的海交易所

波羅的海交易所是全球唯一且獨(dú)立的航運(yùn)市場(chǎng)信息提供者，其提供的信息主要用于對(duì)實(shí)物和衍生物合同的交易與結(jié)算。該交易所擁有600余家來自世界各地的成員公司，涵蓋了世界航運(yùn)業(yè)的大部分利益，且均自覺遵守受該交易所監(jiān)督的商業(yè)行為守則。

波羅的海交易所成員公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了世界上大部分的干貨和油輪租船交易以及商用船舶買賣。

2016年11月，波羅的海交易所被新加坡證券交易所(SGX)收購，使得全球首屈一指的兩大海事中心新加坡和倫敦實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

責(zé)任編輯：一一