在廣州港南沙港區(qū)，載著集裝箱的重型卡車來來往往，一艘艘集裝箱班輪滿載著貨物從這里揚帆啟航。廣州市港務(wù)局13日稱，今年1月至4月，南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量達267萬標箱，同比增長18.34%。
面對疫情的不利影響，廣州港開拓貨源渠道。截至4月底，廣州港集裝箱航線增至254條，其中，外貿(mào)集裝箱航線148條，年內(nèi)凈增7條。廣州港暢通的物流供應(yīng)鏈和快速的出口通關(guān)效率吸引了美的、奧馬、松下、格力等企業(yè)商品通過南沙港進出口，保障了外貿(mào)貨源流通順暢。
“目前我們在海外打開了更多市場，廣州港功不可沒，暢通的外貿(mào)運輸通道和快速的出口通關(guān)效率讓我們降低了成本，提高了生產(chǎn)效率�！睋�(jù)廣東奧馬冰箱有限公司相關(guān)負責人介紹，前4個月通過南沙港出口的產(chǎn)品數(shù)量平穩(wěn)增長。
廣州港對內(nèi)對外發(fā)力提升港口通過能力和服務(wù)水平。其中，廣州港加強與海事、海關(guān)、邊檢等口岸部門的溝通，建設(shè)海事數(shù)據(jù)共享、關(guān)港通、便捷通關(guān)立體監(jiān)管、直裝直卸關(guān)港平臺等系列口岸協(xié)作平臺，促進跨境貿(mào)易便利化措施落地。同時，引入港口大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)主要港區(qū)集裝箱碼頭智能理貨全覆蓋，提高進出口貨物流通效率。目前，外輪理貨已在黃埔老港、南沙三期實現(xiàn)集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用，南沙二期已經(jīng)完成建設(shè)投入使用。
為促外貿(mào)供應(yīng)鏈暢通，廣州港拓寬網(wǎng)絡(luò)布局，深入推進“灣區(qū)一港通”，自3月佛山南海九江-南沙“灣區(qū)一港通”順利首航后，吸引了佛山進出口機械設(shè)備、家電家具、陶瓷建材等大宗物資從南沙港口岸進出口。同時，發(fā)揮南沙港拖車、駁船、鐵路集聚的優(yōu)勢，通過水陸、水水、水鐵等多式聯(lián)運模式，將木材配送至佛山、江西等地，把南沙港打造為木材集散中心。4月，南沙港區(qū)“灣區(qū)一港通”模式下累計進出口吞吐量達9834標箱。
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