波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)飆升至今年最高水平，好望角型貨船已經(jīng)連續(xù)第四天上漲。
衡量干散貨現(xiàn)貨市場(chǎng)強(qiáng)弱的綜合指數(shù)周一上漲113點(diǎn)，至2831點(diǎn)。這是自12月14日以來BDI的最高值。
波羅的海交易所(Baltic exchange)指數(shù)中所有散貨船類股都在上漲，但好望角型貨輪則錄得當(dāng)日最大漲幅。
波羅的海交易所(Baltic Exchange)的Capesize 5TC，是該行業(yè)五條航線的現(xiàn)貨價(jià)格指標(biāo)，現(xiàn)貨價(jià)格周一上漲10%，達(dá)到每日26400美
以上，延續(xù)了周三開始的漲勢(shì)，創(chuàng)下12月中旬以來的最高水平。
該交易所的航線評(píng)估顯示，現(xiàn)貨市場(chǎng)當(dāng)日普遍走強(qiáng)，但大西洋市場(chǎng)的感受最為強(qiáng)烈，從巴西鐵礦石港口Tuburao向中國(guó)發(fā)運(yùn)一艘好望角型貨輪，每噸32.5美。
這一價(jià)格較上周五每噸30.43美的價(jià)格有所上漲，是該航線自去年10月市場(chǎng)大漲以來的最高價(jià)格。
當(dāng)日交易大幅上漲，相當(dāng)于往返定期租船價(jià)格上漲了4391美，波羅的海交易所(Baltic Exchange)估計(jì)，中國(guó)至巴西的往返價(jià)格為每天略高于26600美。
波羅的海交易所(Baltic Exchange)的定船數(shù)據(jù)顯示，巴西鐵礦石運(yùn)價(jià)可能高于其市場(chǎng)評(píng)估所反映的水平，將鐵礦石運(yùn)往中國(guó)的租船費(fèi)高達(dá)每噸35美。
比如，路易達(dá)孚商品公司(Louis Dreyfus Commodities)周四用一艘未命名的Classic Maritime好望角型船，將17萬噸鐵礦石從Tuburao運(yùn)到中國(guó)青島，價(jià)格為每噸32.25美。
在上周晚些時(shí)候，戴安娜航運(yùn)公司(Diana Shipping)182,000載重噸的Florida(建造于2022年)和奧德多夫航運(yùn)公司(Oldendorff Carriers，建造于2017年)的179,000載重噸的William Oldendorff的Sudeste至青島航線的價(jià)格為每噸33.70美。
周一的交易量甚至更高。
據(jù)波羅的海交易所(Baltic Exchange)消息，美國(guó)工業(yè)集團(tuán)Koch Industries傳言會(huì)在6月下旬以每噸35美的價(jià)格預(yù)訂Golden Ocean Group的181,000載重噸的Golden Kaki(2014年建造)。貿(mào)易商Mercuria定期租賃的Golden Ocean 181,000載重噸的Golden Houston(2014年建造)，6月中下旬的價(jià)格為每噸34美。
這兩個(gè)項(xiàng)目都涉及將鐵礦石從Tuburao運(yùn)往青島。
雖然大型船只占據(jù)了當(dāng)天的優(yōu)勢(shì)，但巴拿馬型和kamsarmaxes周一也出現(xiàn)了上漲勢(shì)頭。
波羅的海巴拿馬型5TC貨輪，為5條基準(zhǔn)航線的kamsarmax型貨輪提供平均現(xiàn)貨價(jià)格，周一上漲512美，達(dá)到略低于29100美/天。
波羅的海交易所（Baltic Exchange）分析師在其每日?qǐng)?bào)告中表示：“本周開局良好，美國(guó)海灣和南美洲北海岸的詢價(jià)更多，最近幾天的報(bào)價(jià)有所改善�！�
“經(jīng)紀(jì)商表示，總體而言，太平洋地區(qū)的詢價(jià)有所增加，這幫助改善了美國(guó)西海岸和澳大利亞的水平�！�
責(zé)任編輯：任九
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