廣西發(fā)布物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 南寧將打造面向東盟的國際物流樞紐

物流業(yè)連接生產(chǎn)、分配、流通和消費，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性和先導性產(chǎn)業(yè)。近日，廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《廣西物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），推動廣西打造成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點樞紐的發(fā)展目標。其中，南寧將發(fā)揮“核心”牽引的作用，打造面向東盟的國際物流樞紐。

打造A級以上物流企業(yè)200家

《規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成集聚高效、區(qū)域協(xié)同、創(chuàng)新融合、智能綠色、安全可控的現(xiàn)代物流體系，推動廣西打造成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點樞紐的發(fā)展目標。其中，打造A級以上物流企業(yè)200家，5A級物流企業(yè)10家。打造一批國家物流樞紐、國家示范物流園和國家骨干冷鏈物流基地。社會物流總費用與GDP的比率低于全國平均值。

遠期到2035年，建成具有廣西特色的現(xiàn)代物流體系，形成面向東盟、服務RCEP的樞紐經(jīng)濟增長極，成為服務廣西高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。物流服務與通關能力達到全國一流、西部領先水平，現(xiàn)代冷鏈物流體系全面建成。

“十三五”時期，廣西大力推進現(xiàn)代物流體系建設。2020年，全區(qū)社會物流總額5.27萬億，較2015年增長2637.4億。社會物流總費用約為3279.3億，與GDP（地區(qū)生產(chǎn)總值）的比率為14.8%，高于全國平均水平0.1個百分點。2020年，全區(qū)5A級物流企業(yè)5家，A級以上物流企業(yè)83家。南寧陸港型、欽州—北�！�防城港港口型國家物流樞紐建設穩(wěn)步推進，7個城市納入國家物流樞紐承載城市規(guī)劃。

多個物流通道重點項目涉及南寧

《規(guī)劃》將我區(qū)物流空間布局為“雙核牽引、南北支撐、東西聯(lián)動、多點協(xié)同”，并提出打通對外“五向聯(lián)通”和“三向拓展”物流大通道，助力廣西現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

南寧作為“雙核”之一，將打造面向東盟的國際物流樞紐。包括加強國際海鐵聯(lián)運主通道與國際鐵路、公路聯(lián)運輔通道銜接，加快集裝箱海鐵聯(lián)運市場培育、貨源集聚、班列集結(jié)和物流企業(yè)進駐，推進陸港型國家物流樞紐建設；發(fā)揮電子信息、先進裝備制造、生物醫(yī)藥、食品加工、建材、特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)建生產(chǎn)服務型物流樞紐；擴大廣西與東盟國家間貿(mào)易流通，創(chuàng)建商貿(mào)服務型物流樞紐；加快建設南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)，推進南寧國際航空貨運樞紐建設等。

在物流通道重點工程建設方面，多個項目涉及南寧。加快實施貴陽至南寧高速鐵路，加快實施貴陽經(jīng)南寧至北海、南寧經(jīng)玉林至珠海等高速公路項目，南昆鐵路百色至威舍段增建二線、湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造等項目。加快實施南寧至貴港3000噸級航道項目，加快實施南寧機場改擴建、南寧機場T3航站樓及配套設施建設、南寧國際空港綜合交通樞紐、南寧臨空經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)示范區(qū)大通關基地（一期）等項目。

建設全區(qū)統(tǒng)一的物流大數(shù)據(jù)治理平臺

為提升物流服務，廣西將著力開展航空物流設施補短板工程和應急物流設施補短板工程。加快建設南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園、南寧機場國內(nèi)公共貨站二期、南寧臨空冷鏈醫(yī)藥物流保障基地、柳州空港物流產(chǎn)業(yè)園等。在南寧、沿海、沿江、桂北、桂東地區(qū)建設一批應急物資儲備倉庫，提升重大物流設施抗災能力和快速恢復能力。

同時，加快發(fā)展智慧物流。加快大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、北斗導航、生物識別等現(xiàn)代信息技術在物流跟蹤、認證、交易、支付、監(jiān)管、信用評價等環(huán)節(jié)的應用推廣。推進物流環(huán)節(jié)智能化建設，大力發(fā)展產(chǎn)品可追溯、在線車輛調(diào)度、產(chǎn)品自動分揀、智能快遞和智能配貨等技術設備。推進綠色物流評估標準和認定體系建設。加快發(fā)展回收物流，提高逆向物流服務水平。

《規(guī)劃》還就提升現(xiàn)代物流治理能力提出多項任務。如研究制定廣西物流業(yè)數(shù)據(jù)共享辦法，建設全區(qū)統(tǒng)一的物流（供應鏈）大數(shù)據(jù)治理平臺，試點實施廣西物流業(yè)電子政務改革，試點運用廣西綠色物流與應急物流治理平臺（系統(tǒng)）等。

責任編輯：任九