各地物流崩潰 行業(yè)巨震要來(lái)？訂單延誤、運(yùn)費(fèi)上漲或?qū)�殺到�?/h1>

近日，隨著貨運(yùn)司機(jī)陽(yáng)性、隱瞞行程被罰，承載工廠血液的物流風(fēng)暴正悄然靠近。

一、行程逃避檢查！近100名貨車司機(jī)被處罰！

據(jù)新華社，遼寧省公安廳消息，隨身攜帶多部手機(jī)、交替開關(guān)機(jī)、插拔手機(jī)卡、冒用他人行程碼……自遼寧出現(xiàn)新一輪本土疫情以來(lái)，全省公安機(jī)關(guān)已查處隱瞞行程記錄、逃避防疫查驗(yàn)的貨車司機(jī)近百人，均已實(shí)施處罰。

據(jù)了解，這類涉疫違法多數(shù)為個(gè)人行為，貨車司機(jī)攜帶2部或多部手機(jī)，接受檢查時(shí)藏匿本人使用的“帶星”行程卡手機(jī)，將事先準(zhǔn)備好的另一部不“帶星”手機(jī)出示給工作人員。也有個(gè)別物流公司有組織地幫助貨車司機(jī)逃避檢查。

近日，遼寧朝陽(yáng)縣警方一次查獲7臺(tái)大貨車偽造行程卡。據(jù)民警介紹，錦州某物流公司給這些司機(jī)統(tǒng)一提供電話號(hào)碼，通過(guò)卡口時(shí)司機(jī)輸入電話號(hào)碼，由物流公司辦公室人員傳來(lái)驗(yàn)證碼，以偽造車輛只到過(guò)錦州市的虛假記錄。

警方提醒，類似故意隱瞞行程軌跡的行為，會(huì)給疫情傳播帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)，公安機(jī)關(guān)將嚴(yán)厲打擊，追究行為人違法甚至犯罪責(zé)任。

二、倉(cāng)庫(kù)停收！全球最大集裝箱港被封！

據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委數(shù)據(jù)，截至3月30日24時(shí)，全國(guó)新增確診1839例，新增本土1803例，現(xiàn)有確診28599例，累計(jì)確診149276例；新增本土無(wú)癥狀感染者本土6651例，上海市5298例，吉林省835例。最近2天，上海市累計(jì)報(bào)告本土感染者超10000例……

近日，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布通告，由于封控區(qū)域內(nèi)，所有企業(yè)實(shí)施封閉生產(chǎn)或居家辦公，目前首批封控區(qū)的部分物流企業(yè)已發(fā)布通知暫停進(jìn)倉(cāng)收貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)直至2022年4月1日5時(shí)恢復(fù)。

從27日凌晨開始，轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，以及所有國(guó)際貨運(yùn)代理、跨境電商物流、外貿(mào)或者跨境電商賣家企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，都已經(jīng)在配合政府防疫管控的要求，全面停止作業(yè)！

物流“崩潰”

據(jù)悉，第一批封控面積多達(dá)4000平方公里左右，占上海市域面積超過(guò)60%；整體范圍接近于兩個(gè)深圳市的面積！更為重要的，已經(jīng)開始封控的浦東、浦南及毗鄰區(qū)域，不僅是上海倉(cāng)庫(kù)、物流企業(yè)較為集中的區(qū)域，也是通往上海核心港區(qū)--洋山國(guó)際深水港的必經(jīng)之路！

三、出行難！物流政策一再加碼！

除了全員核酸檢測(cè)之外，為有效遏制疫情傳播，多個(gè)地區(qū)也加嚴(yán)了管控，要求停止一切非必要流動(dòng)，進(jìn)入轄區(qū)人員查驗(yàn)“綠碼”和核酸檢測(cè)陰性證明，江蘇、安徽、山西等地區(qū)還進(jìn)行了高速路的封閉和交通的臨時(shí)管制。

江蘇：目前還有141個(gè)高速公路收費(fèi)站（全省共434個(gè)高速公路收費(fèi)站）因疫情防控臨時(shí)關(guān)閉。自3月30日零時(shí)至4月2日零時(shí)，徐州市主城區(qū)及周邊區(qū)域停止一切非必要流動(dòng)和活動(dòng)。

山西：臨汾、運(yùn)城、太原、朔州、忻州等多個(gè)地區(qū)收費(fèi)站出入口封閉，匝道封閉。

山東：G2京滬高速樂(lè)陵南、樂(lè)陵北、蒙陰、孟良崮站雙向出入口，G3京臺(tái)高速平原、平原南、禹城東站雙向出入口，禹城站雙向入口，G15沈海高速河頭店站雙向出入口等封閉。

物流“崩潰”

福建：全封閉收費(fèi)站共11個(gè)，對(duì)出入口車輛進(jìn)行檢查、勸返的收費(fèi)站共15個(gè)。

安徽：宣城繞城高速、宣桐高速、溧寧高速、溧蕪高速、蕪黃高速、滬渝高速等多條高速公路部分出入口封閉。

廣東：深圳福田，全區(qū)交通管制，東莞三個(gè)高速出入口實(shí)施臨時(shí)交通管制。

而作為在本輪疫情中較為嚴(yán)峻的上海，也是在29日新增5656例本土無(wú)癥狀感染者的“重災(zāi)區(qū)”。目前各區(qū)均有感染者，形勢(shì)不容樂(lè)觀，更是采取了嚴(yán)格的管控措施。

由于目前各地發(fā)布的疫情防控和交通管控信息缺乏統(tǒng)一的發(fā)布平臺(tái)，致使信息不暢，導(dǎo)致司機(jī)走不動(dòng)、被隔離，車輛下不來(lái)高速、進(jìn)不了物流園區(qū)等問(wèn)題屢屢發(fā)生。

隨著疫情的持續(xù)爆發(fā)，物流政策層層加碼↓↓

只要綠碼

需要綠碼+行程碼

需要綠碼+行程碼+48小時(shí)核酸報(bào)告

需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報(bào)告+提前申請(qǐng)各種當(dāng)?shù)卮a（貨運(yùn)通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運(yùn)輸碼、蘇貨通等）

如今需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報(bào)告+提前申請(qǐng)當(dāng)?shù)赝ㄐ写a+貼封條+防護(hù)服+即卸即走+不能下車吃飯

…..

配合檢測(cè)，大家都能理解，但是路上種種突發(fā)情況，就實(shí)屬噩耗了：

開到一半，高速封了；

下了高速，突然封路；

終于送到，防疫不給進(jìn)；

返程，途徑的地突發(fā)疫情或防控政策，需要隔離數(shù)日....

物流“崩潰”

比如，一家物流運(yùn)輸企業(yè)不久前為北京一家科技公司運(yùn)輸貨物時(shí)，因?yàn)楣芸卮胧┥��?jí)，影響了運(yùn)輸時(shí)間，導(dǎo)致停工20多個(gè)小時(shí)。

以上種種，實(shí)例太多，各位貨運(yùn)司機(jī)感受最是深切。如今物流問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，恐將引發(fā)新一輪行業(yè)巨震。

四、行業(yè)巨震要來(lái)？！訂單延誤、運(yùn)費(fèi)上漲將殺到！

作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心、長(zhǎng)三角外貿(mào)出口咽喉、以及全球最大集裝箱港口所在地，上海這次持續(xù)8天（自3月28日至4月5日）的“半癱”，預(yù)計(jì)將給全球航運(yùn)物流業(yè)帶來(lái)新一波嚴(yán)重沖擊和影響！

深圳停擺對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響還沒(méi)退去，全球最大集裝箱港口上海又拉響警報(bào)，其疊加效應(yīng)或?qū)��?duì)全球航運(yùn)和國(guó)際物流業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊，短期將直接導(dǎo)致上海港航運(yùn)物流業(yè)混亂，長(zhǎng)期來(lái)看，將助推擁堵、延誤和運(yùn)費(fèi)上漲。

責(zé)任編輯：一一