盡管疫情給旅游業(yè)帶來(lái)不利影響，但依托制度創(chuàng)新釋放發(fā)展動(dòng)能，海南低空旅游近年來(lái)卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，領(lǐng)跑中國(guó)。
據(jù)海南省國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)(下稱(chēng)海南省國(guó)資委)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，海南通用航空?qǐng)?zhí)行飛行計(jì)劃14.68萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)414%；飛行小時(shí)數(shù)為1.51萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)133%。僅在三亞，2020年低空旅游飛行達(dá)到4148小時(shí)，起降64998架次，載客17.61萬(wàn)人次，分別占全國(guó)的22.5%、47.8%、51.5%。
目前，累計(jì)進(jìn)駐海南的通航企業(yè)達(dá)60多家，業(yè)務(wù)范圍從單一的平臺(tái)作業(yè)、觀(guān)光旅游拓展到體育、公務(wù)、航拍、醫(yī)療救援、地理探測(cè)等領(lǐng)域。
通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)。長(zhǎng)期以來(lái)，低空空域管理模式不科學(xué)、通航飛行程序繁雜等問(wèn)題，嚴(yán)重制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
海南90%以上的低空飛行都集中在陸地3萬(wàn)余平方公里的范圍，曾是最不適合通用航空飛行的省份，如今已轉(zhuǎn)變成飛行最便捷的省份，這一重大變化得益于海南低空空域管理改革。
“海南率先啟動(dòng)建設(shè)了中國(guó)唯一的‘低空空域空管服務(wù)保障示范區(qū)’，實(shí)行‘國(guó)家部署、軍地協(xié)同、行業(yè)監(jiān)管、國(guó)企實(shí)施、多
化運(yùn)營(yíng)’新模式�！焙Ｄ鲜�(guó)資委主任馬詠華表示，在中國(guó)其他地方，通用航空飛機(jī)起飛一般要提前3天或者1周報(bào)備，在海南可以當(dāng)天報(bào)備，當(dāng)天起飛。
馬詠華介紹，海南開(kāi)放1000米以下空域資源，在局部地區(qū)探索開(kāi)放3000米以下空域資源，劃設(shè)了三類(lèi)23個(gè)低空空域和3條海口至三亞?wèn)|中西低空目視飛行航線(xiàn)，初步構(gòu)建了省內(nèi)低空飛行網(wǎng)絡(luò)。
“同樣的飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)，在其他地方要1年左右，來(lái)海南只需4個(gè)月。”河南永翔通用航空有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人張洪飛表示，公司把大部分直升機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)放在�？诩鬃訖C(jī)場(chǎng)，并在瓊注冊(cè)新公司。
馬詠華稱(chēng)，海南通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，初步形成集低空飛行旅游、游艇、海釣、免稅購(gòu)物等于一體的“陸�？铡薄傲Ⅲw式”中高端消費(fèi)模式。
據(jù)介紹，海南省金林投資集團(tuán)已布局在�？�、儋州、東方、三亞等地建設(shè)8處通用機(jī)場(chǎng)，同時(shí)正在沿海南環(huán)島旅游公路規(guī)劃布局40個(gè)不同形態(tài)的飛行驛站。
責(zé)任編輯：宋清
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場(chǎng)信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)， 并不代表本站贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對(duì)作者和來(lái)源進(jìn)行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對(duì)此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號(hào)