全美港口陷死亡擁堵 出口訂單透支嚴(yán)重 我國(guó)須早做準(zhǔn)備

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，疫情給美國(guó)帶來(lái)的是購(gòu)物狂歡。由于美政府向選民天量發(fā)錢和食物銀行瘋狂輸出，加上禁足令限制了旅游、球賽等活動(dòng)，因而只能拿著錢霍霍實(shí)物商品，由此推動(dòng)了美國(guó)商品進(jìn)口量的空前激增。

不過(guò)，隨著美聯(lián)儲(chǔ)逆回購(gòu)加速，退出QE甚至加息如箭在弦，我國(guó)須做好出口引擎熄火的準(zhǔn)備。

全美港口仍處于梗阻狀態(tài)

美國(guó)消費(fèi)者一瘋狂，全球貨運(yùn)面臨斷航！我們來(lái)看看情況有多嚴(yán)重：

圣佩德羅灣是美國(guó)加利福尼亞南部太平洋沿岸的一個(gè)進(jìn)水口。它是洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的所在地，它們共同構(gòu)成了全球第五繁忙的港口設(shè)施（僅次于上海，新加坡，香港和深圳的港口）和美洲最繁忙的港口。

洛杉磯-長(zhǎng)灘港是美國(guó)第二大和第三大的港口，幾乎所有從亞洲運(yùn)往美國(guó)的商品都從這兩個(gè)港口進(jìn)入美國(guó)。但是從今年7月起，港口的擁堵程度已經(jīng)達(dá)到危機(jī)水平線。

據(jù)稱，這些船只已經(jīng)停泊了四個(gè)星期，等待工人卸貨，里面裝滿了來(lái)自中國(guó)、越南、印度等國(guó)的價(jià)值數(shù)十億美的玩具、服裝、電子產(chǎn)品、車輛和家具。

根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引的南加州海洋交易所數(shù)據(jù)，9月初港口有多達(dá)73艘船舶等待卸貨，僅僅本周有66艘集裝箱船等待卸貨。

南加州海洋交易所執(zhí)行董事Kip Loutit告訴托運(yùn)人：

通常我們的VTS（船舶交通服務(wù)）在25英里的范圍內(nèi)，這為等待貨船提供了50英里的漂流直徑。我們可以將這一數(shù)字再擴(kuò)展40英里，考慮到天氣和能見(jiàn)度，等待貨船有80英里的漂流半徑。

不止是洛杉磯-長(zhǎng)灘港，紐約-新澤西碼頭也擁堵很嚴(yán)重，許多貨船被迫等待數(shù)周才能進(jìn)港。

紐約-新澤西港的衛(wèi)星圖片顯示，紐約港口的壓力不一定比洛杉磯要小。

全球貨運(yùn)面臨崩潰，或影響“黑色星期五”購(gòu)物狂歡

在下個(gè)月就迎來(lái)一年一度最大購(gòu)物季——“黑色星期五”的前夕，數(shù)十億美的商品積壓在洛杉磯外海無(wú)法靠岸，一些貨船等待了一個(gè)月仍然無(wú)法卸貨。

目前距離圣誕節(jié)只有80天，距離感恩節(jié)也不足8周的時(shí)間，很多喜歡的商品可能無(wú)法準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，屆時(shí)“黑色星期五”可能要取消。

物流專家警告：這可能對(duì)經(jīng)濟(jì)“全球化”帶來(lái)毀滅性的影響，如果繼續(xù)任其發(fā)展下去，全球貿(mào)易將宣告終結(jié)。

貨船被迫停靠在外海，造成貨船的周轉(zhuǎn)率降低，運(yùn)費(fèi)也飆升。在新冠疫情之前，將一個(gè)集裝箱從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)西海岸的成本約為1300美。如今，這一成本呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，運(yùn)輸一個(gè)集裝箱的成本約為3.5萬(wàn)美。

《每日郵報(bào)》報(bào)道，物流專家表示，這將讓此前引以為豪的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生翻天覆地的變化。

一個(gè)代表世界各地航運(yùn)工人的工會(huì)聯(lián)盟警告稱，“全球運(yùn)輸系統(tǒng)即將崩潰”。

這個(gè)工會(huì)聯(lián)盟在周三的一封公開(kāi)信中說(shuō)：“我們正在目睹包括電子產(chǎn)品、食品、燃料和醫(yī)療用品在內(nèi)的必需品，出現(xiàn)前所未有的中斷和全球延誤和短缺。”

分析人士表示，事實(shí)上國(guó)際物流一直比較緊張，拜登的疫苗強(qiáng)制接種，讓這種緊張局面雪上加霜。

美聯(lián)儲(chǔ)退出QE臨近，或重創(chuàng)出口國(guó)

中國(guó)有句諺語(yǔ)，叫做“盛極必衰”。2020年以來(lái)，中國(guó)出口迎來(lái)了大爆發(fā)，很多國(guó)人一味沾沾自喜，卻未能看到背后掩藏的危機(jī)。

突發(fā)疫情導(dǎo)致美國(guó)政府透支了債務(wù)，美國(guó)人透支了消費(fèi)，然而，美聯(lián)儲(chǔ)多印的美是要回收的，28萬(wàn)億美的美債是要還的，透支的消費(fèi)將會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間達(dá)成平衡，這后面對(duì)過(guò)于倚賴出口的中國(guó)來(lái)說(shuō)，肯定是一場(chǎng)大危機(jī)。

這一次的出口繁榮，實(shí)際上是美國(guó)政府給實(shí)體企業(yè)和個(gè)人發(fā)錢，NGO組織拼命給大家發(fā)食物，引爆了美國(guó)的需求。而中國(guó)作為世界工廠，2020年依靠30萬(wàn)億的社融增量和超過(guò)20萬(wàn)億的M2增量，極大地增加了生產(chǎn)產(chǎn)能。中美兩國(guó)，是一個(gè)愿買，一個(gè)愿賣。

不過(guò)，隨著美聯(lián)儲(chǔ)展開(kāi)天量逆回購(gòu)，接下來(lái)退出QE和加息，不僅會(huì)抑制美國(guó)人的消費(fèi)，還會(huì)在很大程度上影響中國(guó)的出口。因此，如果中國(guó)不能在內(nèi)循環(huán)上做好準(zhǔn)備，強(qiáng)大的出口動(dòng)能一旦熄火，后果將不堪設(shè)想。

過(guò)去一周，美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)兩輪逆回購(gòu)，回收約3萬(wàn)億美的流動(dòng)性，實(shí)施逆回購(gòu)后，未來(lái)可能還會(huì)縮減QE、甚至加息已在路上。

從過(guò)去一段時(shí)間來(lái)看，我們頻頻聽(tīng)說(shuō)的“雙減”、“均貧富”、“雙控”、“恒大危機(jī)”等事件，隱隱約約看到國(guó)家增強(qiáng)內(nèi)循環(huán)，削弱對(duì)外循環(huán)依賴的一盤大棋。

接下來(lái)，是考驗(yàn)中國(guó)內(nèi)循環(huán)成色的時(shí)候了。

責(zé)任編輯：一一