截至2021年6月30日，上海城市軌道交通線路長度共計(jì)875.93公里，包括地鐵741.83公里、市域快軌56.0公里、有軌電車49.0公里、磁浮交通29.1公里，位居世界第一。
今年1月23日開通運(yùn)營的上海地鐵15號線是上海市第十七條開通運(yùn)營的地鐵線路，標(biāo)志色為香檳金。北起寶山區(qū)顧村公園站南至閔行區(qū)紫竹高新區(qū)站。全長約42公里，設(shè)地下車站30座，其中8座車站與路網(wǎng)中既有和在建的9條線路形成換乘。
15號線是上海第四條軌道交通全自動無人駕駛線路，也是首條全線全功能一次性開通最高等級全自動無人駕駛系統(tǒng)的地鐵線路。不僅如此，上海地鐵15號線智慧地鐵的整體涵蓋各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域、貫穿整個地鐵全壽命周期。
上海地鐵15號線車輛由中車長春軌道客車股份有限公司和上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司生產(chǎn)，采用A型鋁合金車體，每列車6節(jié)編組，四動兩拖，最高速度80Km/h。車輛具有自動實(shí)現(xiàn)列車喚醒、準(zhǔn)備、自檢、自動運(yùn)行、停車和開/關(guān)車門、休眠，以及在故障情況下的自動恢復(fù)等功能，是中國城市軌道交通系統(tǒng)自動化水平的最高等級，代表了未來城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展方向。
上海地鐵15號線使用了福伊特全自動、半自動和半永久車鉤（35型車鉤頭）。為了滿足車輛的輕量化設(shè)計(jì)，福伊特為15號線車鉤配置了雙向氣液緩沖器。雙向氣液緩沖器的整體設(shè)計(jì)將部件數(shù)量減至最少，并消除了彈簧套和中間件等獨(dú)立部件，從而使同等配置的鉤身“減重”高達(dá)31%。而后置式壓潰管的加入，實(shí)現(xiàn)了能量吸收的最大化，保證了車輛的安全性與乘坐的舒適性。
上海地鐵15號線沿線連通了9座高校共10個校區(qū)，是名副其實(shí)的“大學(xué)線”，另外還有4座公園、3個國家級科創(chuàng)園區(qū)；連接了真如副中心、長風(fēng)商務(wù)區(qū)、南站地區(qū)、漕河涇科技園區(qū)、紫竹高新區(qū)等重要區(qū)域；串聯(lián)了上海西站、南站樞紐，對完善綜合交通樞紐交通配套具有重要作用。
上海地鐵15號線列車外觀造型圓潤飽滿、簡潔時尚，具有未來科技感。腰帶及車頭橢圓形采用金屬質(zhì)感貼膜，車身分色顯得流暢動感、靈動活潑。環(huán)形氛圍燈搭配其獨(dú)特的擋風(fēng)板造型，輔以金色玻璃鋼座椅，客室寬敞明亮，和諧大氣。體現(xiàn)“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的上海城市精神。
上海地鐵15號線作為2021年全新開通的線路，對加強(qiáng)上海市城市西部內(nèi)外環(huán)線之間的服務(wù)、帶動沿線區(qū)域發(fā)展、匯集并轉(zhuǎn)換沿線相交軌道線路客流、均衡網(wǎng)絡(luò)客流有著重要作用。其連接了上海的多個大學(xué)校區(qū)，并連接了真如副中心、長風(fēng)商務(wù)區(qū)、南站地區(qū)、漕河涇科技園區(qū)、紫竹高新區(qū)等重要區(qū)域，將有力帶動和支撐地區(qū)發(fā)展；串聯(lián)了上海西站、南站樞紐，對完善綜合交通樞紐交通配套具有重要作用。
責(zé)任編輯：宋清
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