全新260kW電驅(qū)動系統(tǒng)，適用于總重不超過19噸的單層公交車和卡車，集成驅(qū)動概念，可輕松集成到車輛中，提高系統(tǒng)可靠性能夠輕松用于車輛電動化改裝。
作為面向電氣化未來的創(chuàng)新解決方案，自2019年問世以來，福伊特電驅(qū)動系統(tǒng)(VEDS)已在公共交通領(lǐng)域的各種應用中證明了其不俗的實力。如今，中型(MD)型號的問世為用戶提供了第二款包含電機和電機控制器的電驅(qū)動系統(tǒng)。新款260kW電驅(qū)動系統(tǒng)的最大扭矩為2850Nm，適用于重量不超過19噸的單層公交車和卡車，同時針對典型城市公交路況的應用進行了優(yōu)化升級。
相比于現(xiàn)有的重型(HD)型號，全新中型型號的電機重量減輕了50kg，拓展了福伊特電驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)品應用型譜。更加強大的重型型號配備了功率強勁的340kW IPMS電機，最大扭矩高達3100Nm，性能超群，尤其適用于重量超過26噸的雙層和鉸接公交車和卡車，同時也適用于城際交通應用場景。Wrightbus是全球首家采用該型電驅(qū)動系統(tǒng)的客戶，該系統(tǒng)被應用于其面向歐洲的第二代純電動(BEV)和燃料電池(FCEV)公交車。
福伊特VEDS產(chǎn)品的核心是帶有高效逆變器的強大水冷永磁電機。得益于創(chuàng)新的集成方式，該系統(tǒng)無需單獨的變速箱，這對能耗、續(xù)航里程和噪音控制都非常有利。從硬件（如電機、電機控制器和高壓配電箱）到軟件（如驅(qū)動控制和能源管理系統(tǒng)），所有組件自上市伊始就能相互完美匹配，從而為車輛的集成工作提供便利，并確保高可靠性。VEDS在車輛集成過程中無需耗時且昂貴的長時間標定工作，同時也避免了系統(tǒng)不兼容。因此，VEDS可以靈活應用于各種車輛平臺。
福伊特VEDS支持不同制造商的電池系統(tǒng)，也可以用于燃料電池車輛傳動系統(tǒng)。得益于緊湊的設計，即使現(xiàn)有的內(nèi)燃機底盤系統(tǒng)也無需額外的安裝空間。因此，我們能夠使用VEDS輕松改裝現(xiàn)有的傳統(tǒng)柴油、混合動力或燃氣驅(qū)動的車隊。2020年，福伊特與電動卡車制造商Orten建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，助力車隊經(jīng)營者輕松邁向電驅(qū)動時代。
通過拓展產(chǎn)品型譜，車隊運營商能夠進一步優(yōu)化調(diào)整自身的電驅(qū)動發(fā)展概念，以適應未來車輛的更多應用場景及個性化需求。因此，VEDS將成為既能滿足歐盟清潔車輛指令要求，又能夠達標卡車車隊二氧化碳排放目標新規(guī)（2025年生效）的關(guān)鍵組成部分。
責任編輯：宋清
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號