近日，民航局印發(fā)實施《民航行業(yè)塑料污染治理工作計劃(2021-2025年)》，對當(dāng)前及今后一段時期加強行業(yè)塑料污染治理提出了階段性目標。自2022年起，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、攪拌棒、餐/杯具、包裝袋均在年旅客吞吐量200萬(含)人次以上機場相關(guān)區(qū)域及國內(nèi)客運航班內(nèi)禁止提供，2023年起實施范圍將進一步擴展至全國機場及國際客運航班。2025年，全國機場不可降解塑料膠帶、一次性不可降解塑料雨布、纏繞膜等貨物包裝用品使用量大幅下降。
隨著各省各部委出臺措施推行限塑，可降解塑料市場需求釋放有望加速。華創(chuàng)證券指出，目前全球可降解塑料產(chǎn)能規(guī)模約99.6萬噸/年，其中有48萬噸在中國，產(chǎn)能普遍規(guī)模較小且集中度低，PLA和PBAT單線產(chǎn)能最大僅15萬噸/年(美國NatureWorks)和10萬噸/年(意大利Novamont)。目前全球產(chǎn)能在加速擴張，在建工程共計138.1萬噸/年，其中對大部分來自中國(128.7萬噸/年)。目前中國現(xiàn)有及在建產(chǎn)能合計約176.7萬噸，但中國新限塑政策推行釋放的可降解塑料需求將有望達到270萬噸，若需求達到預(yù)期，供給端缺口仍在93萬噸以上。
華創(chuàng)證券認為，可降解塑料屬于新興的塑料新材料，分子篩選和量產(chǎn)技術(shù)均處于快速迭代的時期，目前較為成熟的品種為PLA、PBAT和淀粉基塑料。當(dāng)前可降解塑料成本仍為傳統(tǒng)塑料的數(shù)倍，但需求在各國環(huán)保政策的帶動下加速釋放，市場供不應(yīng)求下價格維持傳統(tǒng)塑料兩倍以上。當(dāng)前綜合產(chǎn)能規(guī)模，在建工程投放時間，業(yè)務(wù)協(xié)同以及公司技術(shù)積累等情況，關(guān)注金發(fā)科技、金丹科技、彤程新材和瑞豐高材。
責(zé)任編輯：王磊
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號