用樹(shù)木開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)新電池這一想法受到許多科學(xué)家的質(zhì)疑。但日本一家造紙商決心嘗試研發(fā)該技術(shù)。據(jù)外媒報(bào)道，日本制紙工業(yè)公司(Nippon Paper Industries Co)致力于在纖維素納米纖維的使用方面取得新突破，目的是制造出比現(xiàn)有電池能夠存儲(chǔ)和釋放更多能量的電容器，從而大大提高性能，并減少對(duì)環(huán)境的影響。其中，纖維素納米纖維是通過(guò)將木漿精制至百分之一微米或更小的尺寸而生產(chǎn)出的材料，目前用于紙尿褲或食品添加劑等產(chǎn)品中。
日本制紙工業(yè)公司首席執(zhí)行官Toru Nozawa表示：“我們必須加快與其他公司的合作，以找到實(shí)際用途�；诶w維素納米纖維或CNF(納米碳纖維)的超級(jí)電容器可用于鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域，例如汽車(chē)和智能手機(jī)�！�
超級(jí)電容器將無(wú)質(zhì)量的電子保持在電場(chǎng)中，而電池則以化學(xué)形式存儲(chǔ)能量。該差異表明超級(jí)電容器非常適合提供短暫而強(qiáng)烈的能量爆發(fā)(如相機(jī)閃光燈的爆裂聲)，但其存儲(chǔ)容量?jī)H為鋰離子電池的一小部分。
幾十年來(lái)，超級(jí)電容器在特殊應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，例如用于筆記本電腦的內(nèi)存?zhèn)浞菹到y(tǒng)、風(fēng)力渦輪機(jī)馬達(dá)的變槳控制，或某些混合動(dòng)力和插電式汽車(chē)的再生制動(dòng)。此外，該公司還提出承諾，推出儲(chǔ)能系統(tǒng)，不僅可以大大縮短充電時(shí)間并降低安全風(fēng)險(xiǎn)，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)鈷或鎳等貴重金屬的依賴為零。
行業(yè)顧問(wèn)Sam Jaffe表示：“超級(jí)電容器作為技術(shù)而持續(xù)發(fā)展仍然具有巨大潛力，但與電池相比，它們處于完全不同的技術(shù)領(lǐng)域，因此，超級(jí)電容器和鋰離子電池永遠(yuǎn)不會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！迸c日本制紙工業(yè)公司合作的東北大學(xué)研究員Mikio Fukuhara稱，能量密度已得到提高。而通過(guò)使用CNF，該組件還可取得重大進(jìn)步。
在期刊《Nature》3月份的一篇論文中，F(xiàn)ukuhara等科學(xué)家證明使用CNF的超級(jí)電容器可用于存儲(chǔ)大量電力，并可適用于手持式電子產(chǎn)品、運(yùn)輸和可再生能源的存儲(chǔ)。Fukuhara稱，早期的使用案例中使用的是低電壓設(shè)備，例如智能手機(jī)或手表。而在電動(dòng)汽車(chē)中部署超級(jí)電容器將是“最終的應(yīng)用”。因此，電容器還需要在其他方面取得進(jìn)步，部分原因是汽車(chē)會(huì)使用到高電壓。
Fukuhara表示：“我有信心超級(jí)電容器將在未來(lái)取代鋰離子電池，并將成為保護(hù)環(huán)境的決定性因素，引導(dǎo)全新的工業(yè)革命�！薄凹词故瞧渌�(xiàng)目的超級(jí)電容器開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)此也十分有信心。韓國(guó)光州科技學(xué)院有機(jī)電化學(xué)與能源材料實(shí)驗(yàn)室Yoo Seung Joon教授表示：”開(kāi)發(fā)完成后，該技術(shù)將用于提高電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量和使用壽命。
日本制紙工業(yè)公司也在尋求發(fā)展機(jī)會(huì)，向現(xiàn)有電池制造商提供材料的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)。Nozawa表示，該公司已擁有至少一家領(lǐng)先生產(chǎn)商作為客戶，并考慮在歐洲等新興市場(chǎng)建立供應(yīng)中心。Nozawa稱：“電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展必然會(huì)加速，因此我們必須緊跟發(fā)展潮流�！�
責(zé)任編輯：王磊
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