聯(lián)姻普洛斯 蘇寧再加碼物流地產(chǎn)

物流地產(chǎn)正成為企業(yè)看中的下一塊高地。3月21日，蘇寧易購發(fā)布公告，旗下全資子公司蘇寧易達(dá)物流、控股子公司南京寧昌與普洛斯投資(上海)有限公司的關(guān)聯(lián)方珠海普實(shí)、CLH88(HK)Limited簽署合伙協(xié)議，四方共同出資38億認(rèn)繳“珠海普易物流產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)”份額。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，蘇寧主要是為自身倉儲(chǔ)資源尋找利潤增長點(diǎn)，在快遞競爭激烈的當(dāng)下，開放物流倉儲(chǔ)資源已經(jīng)成為企業(yè)共同的動(dòng)作。

據(jù)公告顯示，其中普通合伙人珠海普實(shí)、南京寧昌分別認(rèn)繳出資1萬，有限合伙人蘇寧易達(dá)物流認(rèn)繳出資7.6億，有限合伙人CLH88認(rèn)繳出資30.4億。據(jù)介紹，珠海普易物流投資方向包括公司直接或間接在中國大陸地區(qū)持有的倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以及普通合伙人共同確認(rèn)的其他倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

蘇寧易購在公告中表示，合作主要是為有效提升市場(chǎng)競爭力，持續(xù)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，通過輕資產(chǎn)運(yùn)營模式加速資金循環(huán)，同時(shí)加快物流倉儲(chǔ)資源的獲取，推動(dòng)公司物流倉儲(chǔ)規(guī)模的快速擴(kuò)張。

而普洛斯相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，雙方合資設(shè)立投資管理平臺(tái)，將在物流地產(chǎn)投資、物流業(yè)務(wù)運(yùn)營等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合作共贏。

資料顯示，普洛斯是一家現(xiàn)代物流及工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商。在巴西、中國、歐洲、印度、日本、美國和越南均有業(yè)務(wù)布局，資產(chǎn)管理規(guī)模超過1000億美。其中，普洛斯在中國市場(chǎng)資產(chǎn)規(guī)模已超過300億美。在投資管理方面，普洛斯在中國境內(nèi)外募集并運(yùn)行多只專門投資于中國的私募基金。而物流基建布局上，在國內(nèi)43個(gè)戰(zhàn)略性區(qū)域市場(chǎng)，普洛斯投資和管理著400處物流、制造、數(shù)據(jù)中心等設(shè)施。

從引入深國際作為戰(zhàn)略股東，到與龍頭企業(yè)普洛斯合作，蘇寧始終圍繞著物流倉儲(chǔ)地產(chǎn)招親納友�？爝f專業(yè)人士徐勇向北京商報(bào)記者分析認(rèn)為，蘇寧向固定資產(chǎn)投資，未來主要著重在倉儲(chǔ)，因此也是蘇寧物流領(lǐng)域一個(gè)較大的轉(zhuǎn)型，向第三方提供自身的倉儲(chǔ)租賃服務(wù)，蘇寧和普洛斯在客戶資源、倉庫管理等層面能形成契合。

值得一提的是，順豐和京東近日在物流地產(chǎn)上也有所動(dòng)作。2月10日，順豐旗下順豐房地產(chǎn)投資信托基金(以下簡稱“順豐房托”)已向港交所遞交上市申請(qǐng)。其給出的理由是有助于盤活公司的物流資產(chǎn)，增強(qiáng)現(xiàn)金流，進(jìn)一步支持戰(zhàn)略資產(chǎn)投入。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，順豐房托共擁有香港、佛山及蕪湖三處物業(yè)底層資產(chǎn)，可出租的總面積約為30.8萬平方米，平均出租率約為94.9%。

而子公司京東產(chǎn)發(fā)也在京東集團(tuán)2020年財(cái)報(bào)中浮出水面。這只涉足基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理與綜合服務(wù)的獨(dú)角獸不僅獲得了7億美的融資，還推出了首只物流地產(chǎn)開發(fā)基金，資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)30億人民幣，截至目前，該公司核心基金和開發(fā)基金的資產(chǎn)管理規(guī)模合計(jì)超過190億。從運(yùn)營模式來看，京東產(chǎn)發(fā)與普洛斯的手法十分類似，均是通過私募基金收購房地產(chǎn)，再將回收的資金開發(fā)新項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)規(guī)�？焖贁U(kuò)張。

徐勇認(rèn)為，企業(yè)在物流地產(chǎn)的布局，主要是想憑借資源集聚效應(yīng)來帶動(dòng)業(yè)務(wù)增長。他表示，實(shí)際上物流地產(chǎn)的利潤率不是很高，在3%左右，如果納入倉儲(chǔ)、包裝等服務(wù)，能達(dá)到5%-6%。而快遞的利潤率原本是要高于物流地產(chǎn)，但如今該領(lǐng)域競爭異常激烈，快遞業(yè)務(wù)呈現(xiàn)微利化趨勢(shì)，和倉儲(chǔ)的利潤率逐步趨同。因此將快遞資源和倉儲(chǔ)資源打包，成為電商客戶的第三方，提供供應(yīng)鏈解決方案，成為了當(dāng)前企業(yè)共同的動(dòng)作。

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