從“雙11”到“雙12”，由網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)時(shí)段形成的消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，以節(jié)節(jié)攀高的網(wǎng)購(gòu)成交額，持續(xù)印證著我國(guó)消費(fèi)者強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力，同時(shí)刷新著快遞的業(yè)務(wù)量。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，11月11日至16日，“雙11”期間共處理郵（快）件23.1億件，同比增長(zhǎng)22.7%，預(yù)計(jì)2019年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)632億件。然而，當(dāng)網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)業(yè)沉浸在消費(fèi)盛宴時(shí)，需要注意的是，與之一起“買(mǎi)單”的還有環(huán)境。
近年來(lái)，每一個(gè)消費(fèi)節(jié)點(diǎn)過(guò)后，便是快遞包裝垃圾的爆發(fā)性增加，給環(huán)境帶來(lái)沉重壓力。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量在2017年還只有400.6億件時(shí)，快遞垃圾就已達(dá)800萬(wàn)噸。隨著近兩年快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，快遞垃圾也跟著水漲船高�，F(xiàn)實(shí)生活中，寫(xiě)字樓、社區(qū)的垃圾箱裝滿快遞包裝，甚至周?chē)捕褲M快遞垃圾，許多人看到這一場(chǎng)景，無(wú)不感嘆資源浪費(fèi)。可以說(shuō)，快遞包裝的綠色化已是擺在電商、快遞業(yè)面前最緊迫的命題之一。
毋庸諱言，讓快遞包裝“綠”起來(lái)，擺在眼前的挑戰(zhàn)頗為艱巨。比如，商家之所以對(duì)商品“五花大綁”，是因?yàn)閾?dān)心快遞企業(yè)暴力分揀導(dǎo)致商品受損。如果快遞行業(yè)不能規(guī)范有序，商家很難對(duì)過(guò)度包裝說(shuō)不。又如，使用可循環(huán)包裝箱、即時(shí)回收的送貨方式，會(huì)增加打包員的時(shí)間，影響配送員的效率。在計(jì)件薪酬模式下，打包員、配送員缺乏“綠色”動(dòng)力。再如，推行快遞綠色化，需要更多的成本投入，不少快遞企業(yè)難以自愿自覺(jué)推動(dòng)，等等。治理快遞垃圾，關(guān)鍵還在于破解多
主體的利益方程。
令人欣慰的是，打破利益藩籬、系統(tǒng)構(gòu)建綠色快遞，共識(shí)已然形成，行動(dòng)正在推進(jìn)。從電子商務(wù)法到快遞暫行條例，從快遞封裝用品等7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)到《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件，國(guó)家郵政局積極參與健全行業(yè)生態(tài)環(huán)保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系；菜鳥(niǎo)聯(lián)合圓通、中通、申通、韻達(dá)等快遞公司共同發(fā)起“全國(guó)紙箱回收日”，相關(guān)物流企業(yè)面對(duì)綠色責(zé)任，選擇共同行動(dòng)；在社區(qū)的回收網(wǎng)點(diǎn)，市民帶著大大小小的快遞箱排起了長(zhǎng)隊(duì)，實(shí)踐著“家門(mén)口的綠色公益”……沒(méi)有絕對(duì)的垃圾，只有錯(cuò)放的可再生資源。政府、企業(yè)、消費(fèi)者等主體的共同參與，正在讓快遞包裝走進(jìn)物盡其用的循環(huán)。
消費(fèi)節(jié)點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生，見(jiàn)證著網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的壯大，也啟發(fā)著全民思考如何踐行綠色消費(fèi)觀。從這個(gè)意義上講，消費(fèi)節(jié)點(diǎn)也應(yīng)成為環(huán)保節(jié)點(diǎn)，綠色發(fā)展就在人們身邊。當(dāng)我們習(xí)慣了垃圾分類(lèi)，垃圾分類(lèi)就成了一種時(shí)尚；當(dāng)我們減少鋪張浪費(fèi)，綠色消費(fèi)就成了一種潮流；當(dāng)我們追求簡(jiǎn)約的生活，新的消費(fèi)習(xí)慣就會(huì)蔚然成風(fēng)……主動(dòng)擁抱綠色生活方式，天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國(guó)就不會(huì)遙遠(yuǎn)。
責(zé)任編輯：趙曉一
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