從一次性耳機(jī)、塑料餐具、食物殘?jiān)綆诿恳淮物w行中，每位乘客平均會(huì)留下將近1.5公斤的垃圾——機(jī)艙垃圾是個(gè)大問題，考慮到全球每年有40億乘客，產(chǎn)生的機(jī)艙垃圾數(shù)量巨大。
在減少機(jī)艙垃圾方面，各方正在做出努力：一家英國設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)型餐盤，用咖啡渣、香蕉葉和椰子木等可再生材料取代塑料；國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)考慮重新制定國際餐飲垃圾管理規(guī)則以提高回收率。
機(jī)艙垃圾成了新麻煩
在人們的認(rèn)知中，碳排放是航空旅行產(chǎn)生的最大環(huán)境問題。但隨著越來越多的人飛上藍(lán)天，一次性耳機(jī)、塑料餐具和食物殘?jiān)葯C(jī)艙垃圾同樣不可忽視——代表約300家航空公司的行業(yè)組織國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了一項(xiàng)小規(guī)模調(diào)研，根據(jù)相對(duì)有限的樣本，該協(xié)會(huì)估算，去年航空公司產(chǎn)生了約670萬噸機(jī)艙垃圾。
據(jù)估計(jì)，隨著低成本航空公司激增以及旅游業(yè)繼續(xù)擴(kuò)張，這個(gè)數(shù)字可能在未來10年翻一番。
帕爾默博士是聯(lián)合國教科文組織生命周期和氣候變化小組負(fù)責(zé)人，他牽頭在巴塞羅那成立了一個(gè)研究小組，對(duì)航空垃圾問題進(jìn)行了更深入的研究。“如果你不了解這個(gè)系統(tǒng)，你就無法改進(jìn)它�！迸翣柲f。帕爾默的研究小組與伊比利亞航空公司、航空食品配餐公司佳美國際集團(tuán)、西班牙工程建設(shè)企業(yè)法羅里奧集團(tuán)公司和西班牙環(huán)保組織合作，分析了145架飛往馬德里的航班上大約3800公斤的垃圾。結(jié)果顯示，這些垃圾中的33%是食物垃圾，28%是紙板和廢紙，約12%是塑料垃圾。實(shí)現(xiàn)大規(guī)模機(jī)艙垃圾減量需要航空公司、地方政府和機(jī)場(chǎng)之間的合作，難度不小。
用可再生材料制作餐具
“每年產(chǎn)生的機(jī)艙垃圾數(shù)量巨大�！庇O(shè)計(jì)公司普睿谷的副戰(zhàn)略總監(jiān)羅文說。在倫敦設(shè)計(jì)博物館的展覽“登機(jī)： 減少垃圾，再利用，再思考”中，普睿谷公司推出了用咖啡渣、香蕉葉等可再生材料設(shè)計(jì)制造的經(jīng)濟(jì)型餐盤：托盤是由咖啡渣和咖啡外殼制成的，食物盤子是用壓制過的麥麩做的，用椰子樹做的叉子代替了塑料餐具。
“乘客把叉子拿起來的時(shí)候，不會(huì)感覺到它不是塑料的。這些產(chǎn)品兼顧了客戶體驗(yàn)和可持續(xù)性。已有航空公司和供應(yīng)商對(duì)這些產(chǎn)品表現(xiàn)出興趣�！�
法國航空公司表示，將在今年年底前淘汰2.1億件一次性塑料用品；今年，在澳航的一架飛機(jī)上，取消了單獨(dú)包裝的牛奶和維吉麥（澳大利亞特有的一種食物醬），并提供了用甘蔗制成的容器裝的餐食以及用農(nóng)作物淀粉制成的餐具；今年6月，在從芝加哥飛往洛杉磯的航班上，聯(lián)合航空公司使用了“完全可回收或可分解的容器和餐具”供應(yīng)餐食。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，應(yīng)該對(duì)國際餐飲垃圾管理規(guī)則重新考慮，以提高回收率。
責(zé)任編輯：史聰
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