經(jīng)過4年多的緊張建設(shè)，世界最大跨度推力式拱橋——秭歸長江大橋27日正式建成通車，結(jié)束了湖北省秭歸縣沒有長江大橋的歷史。至此，三峽庫區(qū)長江沿線20個縣（市、區(qū)）都有了長江大橋。
秭歸長江大橋位于三峽庫首兵書寶劍峽峽口，是三峽移民后續(xù)工作的重大項目之一，由中鐵大橋局承建。橋梁全長883.2米，主跨531.2米，橋面寬32.3米，是一跨過江、雙向四車道公路橋。
秭歸長江大橋?qū)崿F(xiàn)了多項技術(shù)突破創(chuàng)新。據(jù)介紹，三峽庫區(qū)地質(zhì)脆弱，溶洞和斷層密布，施工過程中，技術(shù)人員攻堅克難，十多位中國工程院院士親臨指導(dǎo)，最終實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下的邊坡穩(wěn)定與綜合整治技術(shù)、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究與施工技術(shù)、大型纜索吊機標(biāo)準(zhǔn)化研究與施工技術(shù)等四大技術(shù)創(chuàng)新。
秭歸長江大橋建成通車，將長江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山三大旅游區(qū)更加緊密地連接起來，對連通華中黃金旅游通道、擴大滬蓉線和滬渝線的輻射影響范圍意義重大。
責(zé)任編輯：張偉
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