9月17日，在山東港口集團(tuán)青島港西聯(lián)公司南港區(qū)泊位上，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸公司“天禧輪”從芬蘭赫爾辛基運(yùn)回的近3萬噸紙漿開始卸船作業(yè)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)—山東省港口集團(tuán)北極航線成功實(shí)現(xiàn)首航。
此次“天禧輪”滿載近3萬噸紙漿，8月19日從芬蘭赫爾辛基起航，8月26日進(jìn)入北極東北航道挪威北角，途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、9月5日出北極東北航道白令海，航程超過1萬海里，整個(gè)航次用時(shí)近30天，在北極航道段航行了約10天，順利抵達(dá)青島。
“冰上絲綢之路”是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道，主要包括俄羅斯沿岸的東北航道和經(jīng)加拿大北部北極群島的西北航道。其中，途經(jīng)俄羅斯的東北航道西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克(海參崴)，該通道比傳統(tǒng)的南向航道縮短1/3航程，降低運(yùn)輸成本40%。
山東省委、省政府對開發(fā)利用北極航道高度重視、特別批示，山東省交通運(yùn)輸廳會(huì)同有關(guān)部門廣泛開展調(diào)研、座談，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)以及參與北極航道開發(fā)的企業(yè)就開展北極航道開發(fā)利用工作進(jìn)行了積極、有效的探索。山東省港口集團(tuán)專題研究，積極對接中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)，緊密協(xié)作，全力確保中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)—山東省港口集團(tuán)北極航線2019首航成功。
山東省港口集團(tuán)旗下各港口2018年共完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。特別是山東港口集團(tuán)青島港，是“一帶一路”布局中少有的陸海雙節(jié)點(diǎn)重要港口，是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的船舶主要掛靠港。山東港口集團(tuán)青島港西聯(lián)公司每年承接中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)承運(yùn)的芬蘭紙漿約20-30萬噸。
據(jù)悉，10月份中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)北極航線的第3個(gè)東行航次“天恩輪”、第5個(gè)東行航次“大泰輪”將分別掛靠山東港口集團(tuán)青島港、日照港，推進(jìn)北極東北航道的常態(tài)化運(yùn)營，對山東的對外貿(mào)易往來起到積極促進(jìn)作用。
責(zé)任編輯：錢周
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