快遞包裝垃圾究竟有多少？
先來看一組數(shù)據(jù)，2018年，我國快遞業(yè)務(wù)量達507.1億件，同比增長26.6%。全國快遞企業(yè)日均快件處理量1.4億件，最高日處理量達到4.2億件，快遞業(yè)務(wù)收入達到6038.4億
。今年上半年，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成277.6億件，同比增長25.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成3396.7億，同比增長23.7%。
日前發(fā)布的《2019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報告》顯示，中國快遞業(yè)務(wù)量連年攀升，包裝使用絕對量持續(xù)攀升，資源消耗和污染問題越發(fā)不能忽視，生態(tài)環(huán)保壓力日益增大。
“大力推動行業(yè)綠色發(fā)展，是行業(yè)內(nèi)上下游企業(yè)共同的責(zé)任。”國家郵政局副局長劉君表示，當(dāng)前，全行業(yè)正全力破解快遞包裹的“環(huán)�！崩Ь常⒃诳爝f包裝“瘦身”和材料循環(huán)利用方面取得初步成效。
比如，京東快遞推出的“雞毛信”智能安全箱。據(jù)京東快遞工作人員介紹，當(dāng)消費者在寄件下單選擇“雞毛信”功能時，快遞小哥會送上采用高納米材料，集合了GPS定位、RFID技術(shù)、掃碼開箱和語音提醒等功能，并且防摔防撞、防水、防高壓的智能安全箱，實現(xiàn)包裹實時追蹤，從而確保寄件過程更加安全、透明。
再比如，菜鳥智慧物流推出的“拉鏈紙箱”也頗有特色。記者發(fā)現(xiàn)，區(qū)別于傳統(tǒng)紙箱，“拉鏈紙箱”沒有膠帶，獨特的拉鏈設(shè)計，可實現(xiàn)三秒開箱，特別是紙箱上的波浪雙面膠設(shè)計，使得“拉鏈紙箱”可耐受零下40度到零上80度溫域，保證了在中國任何地區(qū)的氣候條件下都可以安全使用。
為了推動快遞綠色發(fā)展，順豐、京東、蘇寧等企業(yè)也紛紛建立綠色包裝實驗室。郵政企業(yè)、京東、蘇寧物流推進膠帶“瘦身”，郵政企業(yè)已在23個省份完成窄膠帶采購使用。順豐豐景計劃推廣應(yīng)用緊固包裝，累計節(jié)省用紙約115噸，節(jié)省編織袋材料80噸，減少氣泡膜使用量約500噸。
可以說，通過技術(shù)創(chuàng)新解決物流行業(yè)面臨的環(huán)保壓力，已成為實現(xiàn)綠色發(fā)展的主要途徑之一。而快遞企業(yè)的行動也表明，破解百億快遞包裹“環(huán)�！崩Ь骋殉蔀樾袠I(yè)共識。不過，業(yè)內(nèi)專家表示，下一步，綠色快遞還應(yīng)該在上下聯(lián)動、前后貫通、左右銜接、內(nèi)外呼應(yīng)方面實施推動。
具體來看，上下聯(lián)動就是要政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，企業(yè)發(fā)揮主體責(zé)任作用；前后貫通就是要打通上下游，電商平臺要加強源頭治理，快遞企業(yè)要推進智能化、集約化的作業(yè)方式，生產(chǎn)企業(yè)要加大環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，消費者也要培育綠色消費的意識；左右銜接就是一方面要加強部門銜接，強化協(xié)同治理，另一方面加強產(chǎn)學(xué)研銜接，打造創(chuàng)新平臺，建立多層次多渠道合作；內(nèi)外呼應(yīng)就是要加強技術(shù)驅(qū)動的同時，還要在包裝回收、新能源車使用、包裝廢棄物處理等方面創(chuàng)新模式。
未來，隨著綠色環(huán)保運營體系的逐漸成熟，大數(shù)據(jù)運算、科技創(chuàng)新等技術(shù)的結(jié)合，綠色化、減量化、循環(huán)利用等行業(yè)內(nèi)綠色包裝治理成效必然會越來越凸顯。
責(zé)任編輯：張偉
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