8月18日，交通運輸部和全國總工會在泰安召開“司機之家”建設現(xiàn)場推進會。據(jù)獲悉，山東科學合理選擇高速公路服務區(qū)、普通國省干線公路服務區(qū)（站）、物流通道貨物集散地或物流園區(qū)等地進行“司機之家”建設，已經(jīng)建成了18個不同類型、特色各異的“司機之家”，是建成“司機之家”最多的省份。截至7月底，山東全省已經(jīng)有26家企業(yè)申請建設31個“司機之家”試點項目，4個入選全國“品牌服務司機之家”，逐步探索形成了具有典型示范和帶動作用的運營服務模式。
據(jù)會上了解，山東是道路貨運大省，擁有營運貨車113萬輛，年公路貨運量達到31億噸，道路貨物從業(yè)人員超過200萬人。貨車司機是道路運輸從業(yè)人員中最大的群體，工作具有點多面廣、“永遠在路上”等特點，長期以來，由于配套服務設施不完善，廣大貨車司機只能“以車為家”，“與危險相伴，與寂寞為伍”是他們生活的真實寫照。這給道路運輸行業(yè)實施有效管理和服務帶來諸多挑戰(zhàn)。
推進“司機之家”建設，就是要切實改善貨車司機群體的生產(chǎn)、生活條件，使他們在途中能“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”。通過“司機之家”建設，可以有效保障司機在途休息，預防疲勞駕駛、危險駕駛等行為，并利用這一載體及時進行駕駛技能教育、安全提示等服務，可以從根本上增強貨車司機安全文明駕駛素質(zhì)，大幅提升道路運輸服務安全生產(chǎn)水平。
在此基礎上，“司機之家”還可有效延伸行業(yè)管理和服務，為貨車司機提供車輛檢測、證照審驗、身份查驗、安全救助、法律咨詢等便民利民服務，不斷提升行業(yè)治理能力和服務水平。“司機之家”建設形成一定規(guī)模后，可以利用其網(wǎng)點多、交通便利的優(yōu)勢，積極探索開展高速公路服務區(qū)“司機之家”“前店后倉”物流中轉分撥、城市配送等延伸增值服務，促進物流行業(yè)的降本增效。
“原先遇上暴雨天只能在車里窩著休息一會，現(xiàn)在花個幾十塊錢就能躺床上好好睡一覺了，消除了疲勞對運輸安全也有了保障”，在京臺高速泰安服務區(qū)的“司機之家”，常年往來于德州曲阜的貨車司機宋建威表達他對這樣能夠切實解決貨車司機需求的“司機之家”的滿意。除了能為貨車司機提供更加貼心的服務，“司機之家”同樣能對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)的降本增效產(chǎn)生重要意義。在山東長鑫物流公司，總經(jīng)理朱新生告訴記者，自從企業(yè)建起了“司機之家”，免費為園區(qū)司機提供食宿休閑服務，越來越多的貨車司機選擇來到長鑫承接貨源，源源不斷的車源讓長鑫物流園做到了貨來車送，有效節(jié)約了時間，降低了物流成本，實現(xiàn)了園區(qū)與司機的雙贏。
省交通運輸廳廳長江成在推進會上表示，自2016年下半年起，山東省政府在全省開展高速公路服務區(qū)集中整治行動，到今年年底前完成在用的144對高速服務區(qū)改造提升，同時建成120處普通國省道服務區(qū)。在服務區(qū)集中整治行動中，山東交通運輸部門把“司機之家”建設作為重要內(nèi)容，創(chuàng)新方式載體、做好結合文章，同步規(guī)劃、同步實施、同步建設，既完善了服務區(qū)綜合服務功能，又有力地推動了“司機之家”建設。
江成表示，山東交通運輸部門在建設“司機之家”過程中，堅持以貨車司機的普遍需求為導向，從實際出發(fā)，不搞“一刀切”，不求“大而全”，在完善停車、餐飲、休息、淋浴、洗衣、維修等基本功能的基礎上，結合當?shù)貐^(qū)域特色，增強主題項目和特色服務，既滿足物質(zhì)需求，又注重豐富精神生活�！跋乱徊�，我們將在鞏固提升試點成果的基礎上，盡快在全省骨干路網(wǎng)推廣。通過‘司機之家’建設，更好地提高服務行業(yè)和社會的能力水平，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展�！苯烧f。
責任編輯：張偉
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