波音737MAX獲新訂單 全球停飛后國(guó)際航空集團(tuán)擬購(gòu)200架

記者從美國(guó)飛機(jī)制造商波音方面了解到，2019巴黎航展期間，國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）宣布了購(gòu)買(mǎi)200架波音737 MAX的意向，涵蓋MAX 8和MAX 10兩種機(jī)型。

這也是737 MAX機(jī)型被全球停飛以來(lái)首次獲得新的購(gòu)買(mǎi)意向。

據(jù)波音方面介紹，IAG和波音雙方表示，已經(jīng)就此機(jī)遇進(jìn)行了討論，并在航展期間簽訂了一份意向協(xié)議。按照目錄價(jià)格計(jì)算，該協(xié)議價(jià)值超過(guò)240億美。

IAG是愛(ài)爾蘭航空、英國(guó)航空、伊比利亞航空、Vueling航空和LEVEL航空的母公司，年客運(yùn)量超過(guò)1.13億人次。該集團(tuán)是波音雙通道飛機(jī)的長(zhǎng)期用戶(hù)。今年早些時(shí)候，IAG承諾并完成了一份針對(duì)波音最新遠(yuǎn)程機(jī)型777X的重大訂單，以補(bǔ)充其當(dāng)前型777和新型787夢(mèng)想飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)。

在單通道領(lǐng)域，IAG及其合作公司曾使用過(guò)經(jīng)典型737飛機(jī)。如今其機(jī)隊(duì)主要由空中客車(chē)A320家族機(jī)型組成。IAG首席執(zhí)行官Willie Walsh表示，該集團(tuán)將考慮737 MAX作為其未來(lái)機(jī)隊(duì)多化發(fā)展的一部分，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)波音方面介紹，在選擇737 MAX的過(guò)程中，IAG表示，將混合運(yùn)營(yíng)178座的MAX 8和230座的MAX 10。目前該集團(tuán)尚未公布兩種機(jī)型的確切比例，但預(yù)計(jì)會(huì)將這些飛機(jī)部署到旗下包括Vueling航空和LEVEL航空的多家航空公司。

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美國(guó)航空公司再延長(zhǎng)波音737MAX停飛時(shí)間 從8月19日延長(zhǎng)至9月3日

美國(guó)航空公司6月9日發(fā)表聲明，宣布將波音737MAX型客機(jī)的停飛日期從8月19日延長(zhǎng)至9月3日。

美國(guó)航空是世界上最大的航空公司之一，擁有24架波音737MAX型號(hào)飛機(jī)。聲明稱(chēng)，截至9月3日，該公司每天將有約115架次波音737MAX航班被取消，還有一些原本計(jì)劃由737MAX執(zhí)飛的航班將改由其他機(jī)型執(zhí)飛。

今年4月，美國(guó)航空公司曾宣布將波音737MAX型客機(jī)的停飛日期從原來(lái)的6月5日延長(zhǎng)至8月19日。

該航空公司在9日的聲明中說(shuō)，波音公司即將進(jìn)行737MAX客機(jī)軟件升級(jí)并加入新的培訓(xùn)內(nèi)容，很快這款機(jī)型將因此重獲批準(zhǔn)，“對(duì)此，美國(guó)航空公司仍有信心”。該公司表示將繼續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局、交通部、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)以及其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，并對(duì)目前進(jìn)展表示滿(mǎn)意。

今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8（屬于737MAX系列）客機(jī)失事，這是繼去年10月底印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。兩起空難均與飛機(jī)上名為“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛或禁飛。

東航提出停飛索賠，原因很硬核

鑒于3月11日以來(lái)14架波音737MAX停飛及已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付對(duì)東航造成的經(jīng)濟(jì)損失，東航已正式向波音公司提出索賠。

東航方面稱(chēng)，3月11日737MAX停飛以來(lái)，給東航造成了較大損失，隨著時(shí)間推移，相關(guān)損失還將進(jìn)一步擴(kuò)大。目前公司14架737MAX按照飛機(jī)維護(hù)要求，進(jìn)行封存。同時(shí)，公司已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付也造成了經(jīng)濟(jì)損失。 關(guān)于復(fù)飛的可能性，東航會(huì)密切關(guān)注中國(guó)民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度，將首先確保該機(jī)型的安全性。

責(zé)任編輯：史聰