不要讓物流系統(tǒng)成為發(fā)展短板 BDS告訴你怎么做！

瓦楞包裝企業(yè)應(yīng)該如何布局整廠物流系統(tǒng)，邁向智能化發(fā)展。作為BHS及德國杜克的合資公司，BDS于2015年成立，2016年初正式承接業(yè)務(wù)。

是不是沒有人力勞動介入就是自動化？為什么安裝了物流系統(tǒng)后效率并沒有明顯改善？為什么物流系統(tǒng)的高層控制軟件需要和工廠的管理系統(tǒng)進(jìn)行時時的數(shù)據(jù)交互？物流系統(tǒng)控制軟件的智能程度與降低系統(tǒng)運行能耗的關(guān)系？

或許很多瓦楞包裝企業(yè)并沒有真正思考過上述問題。在瓦楞行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，目前業(yè)內(nèi)企業(yè)一方面寄希望于投資安裝物流系統(tǒng)等措施盡快實現(xiàn)整廠智能化，但另一方面又面臨著對“智能”的認(rèn)識不夠深入的困境。現(xiàn)在很多所謂的“自動化項目”也只是解放了工人體力勞動，準(zhǔn)確的說是實現(xiàn)了電氣化，離自動化/信息化還有很大距離，更不要說智能化了。那么，瓦楞包裝企業(yè)應(yīng)該如何布局整廠物流系統(tǒng)，邁向智能化發(fā)展？

短短幾年內(nèi)，實現(xiàn)從一千多萬到近一億的營收業(yè)績

作為BHS及德國杜克的合資公司，BDS于2015年成立，2016年初正式承接業(yè)務(wù)，短短幾年內(nèi)，其營業(yè)額已經(jīng)從當(dāng)年的一千多萬迅速增長到2018年近1億的營收，安裝項目也從國內(nèi)向東南亞、印度、非洲等國外市場不斷擴(kuò)張。這種驚人的發(fā)展速度除了得益于BHS及杜克數(shù)十年良好的發(fā)展基礎(chǔ)和多方面的支持，更重要的則是BDS能夠融合兩家企業(yè)的優(yōu)勢資源，憑借原紙物流自動化系統(tǒng)和紙板/紙箱物流自動化系統(tǒng)等產(chǎn)品，在幫助企業(yè)提升生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品的損耗和節(jié)省人工的同時，也實現(xiàn)了自身驚人的成長和跨越。

BHS在中國設(shè)廠經(jīng)營10余年，對德國產(chǎn)品與技術(shù)與本地化的結(jié)合有豐富的經(jīng)驗，經(jīng)過多年在本土市場的耕耘，有很廣的客戶群體，這些客戶群體正和BDS的目標(biāo)客戶重合。杜克作為全球最大的瓦楞行業(yè)自動化物流系統(tǒng)供應(yīng)商，方案、產(chǎn)品可靠性和項目交付能力毋庸置疑。BDS借助兩家公司的優(yōu)勢，能夠?qū)⒆钸m用、最高性價比的系統(tǒng)帶給國內(nèi)的用戶。

拓展自動化倉儲等系統(tǒng)供應(yīng)范圍，架設(shè)遠(yuǎn)程服務(wù)

在今年4月份舉辦的中國國際瓦楞展上，BDS為現(xiàn)場觀眾展示了全自動上托盤系統(tǒng)，得到了國內(nèi)外客戶的關(guān)注和一致稱贊。該系統(tǒng)滿足客戶高速生產(chǎn)情況下的外賣紙板業(yè)務(wù)和成品紙箱上托盤的需求，該系統(tǒng)中集成了在線抽濕、點數(shù)（核對）、物料上托盤、打包、產(chǎn)品信息噴碼等功能，豐富完善的產(chǎn)品功能也顯示了BDS堅持幫助客戶實現(xiàn)真正無人化操作和提高生產(chǎn)效率的發(fā)展決心。

目前BDS的產(chǎn)品涵蓋范圍從半自動系統(tǒng)到全自動智能工廠物流，除了原紙物流自動化系統(tǒng)和紙板/紙箱物流自動化系統(tǒng)之外，也在為用戶設(shè)計原紙自動化倉儲，紙板紙箱自動化倉儲，卸車及裝車自動化，實現(xiàn)從原材料卸車到成品裝車整條智能物流環(huán)，希望為客戶打造符合未來包裝行業(yè)趨勢的智能工廠。另外，為了最大程度保障國內(nèi)外用戶的正常生產(chǎn)，BDS還架設(shè)了遠(yuǎn)程服務(wù)，已于6月份正式上線，由此德國資深工程師可以迅速準(zhǔn)確地解決工廠現(xiàn)場的問題。

建議客戶明確未來發(fā)展定位，逐步實現(xiàn)智能工廠

近兩三年隨著對高速瓦線和印刷加工設(shè)備的投入，客戶迫切需要看到這些設(shè)備發(fā)揮產(chǎn)能來應(yīng)對市場激烈的競爭。但是如果串聯(lián)這些高速機(jī)器的物流系統(tǒng)成為短板，結(jié)果可想而知。另外，人力困擾已經(jīng)不是不斷增加的成本，而是年輕的工人是否還愿意進(jìn)入紙板紙箱車間從事這樣單調(diào)的體力勞動了。因此，用戶開始對物流系統(tǒng)的自動化程度、智能程度、可擴(kuò)展性的要求越來越高，但是目前的大部分物流供應(yīng)商還沒有充分應(yīng)對客戶的需求變化或者無法應(yīng)對這些變化，做出的規(guī)劃和方案還是停留在之前的模式，往往會遇到項目還沒有竣工就已經(jīng)落后的尷尬處境。

因此在業(yè)內(nèi)對智能物流系統(tǒng)的需求逐漸增多，但部分客戶及供應(yīng)商對智能化的認(rèn)識不夠深入的情況下，BDS建議業(yè)內(nèi)的企業(yè)首先要明確企業(yè)未來10-15年的發(fā)展和定位，簡單地說就是要做什么樣的工廠，是延續(xù)現(xiàn)在的模式，還是適應(yīng)未來市場環(huán)境的工廠（智能工廠）？如果目標(biāo)是智能工廠，可以根據(jù)企業(yè)實際的能力制定規(guī)劃，分步實施。BDS目前交付的項目中，有一步到位實現(xiàn)智能工廠的，更多的則是分布實施的項目，BDS與客戶深入交流后共同確定最終工廠的布局方案和操作模式，再將方案細(xì)分成幾個階段實施。這樣既可以緩解投資壓力，使每一步的投資都不會浪費，都成為最終方案的組成部分，也很好地避免了未來項目整體重建所必須的等待時間。

作為物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，BDS一直以推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)升級為己任。我們相信BDS未來仍將不斷把國外先進(jìn)的包裝工廠設(shè)備、系統(tǒng)和設(shè)計理念及管理平臺等帶到中國，通過客戶更廣泛更深入的交流，提升國內(nèi)包裝行業(yè)自動化和智能化程度。

責(zé)任編輯：趙曉一