近日，原材料價格似乎又有股升騰的勢頭，蠢蠢欲動的上游廠商想要把原材料價格拉上來，這對于紙箱行業(yè)猶如一重擊，本來就利潤單薄的紙箱廠似乎又離市場遠了一步。而更令人火燒眉毛的是，京東連日來一系列大動作恐進一步令紙箱行業(yè)陷入困境。
一周前，京東集團董事長劉強東致京東快遞員兄弟們的一封信，調(diào)整的不僅是京東旗下十多萬奔波辛勞、勤懇認真的快遞員薪酬體系，更加觸及到的是海量京東快遞紙箱包裝供貨商。
雖然，在以往多次調(diào)整中京東從未涉及快遞包裝部分，而此次大刀闊斧的改革，讓原本就薄利多銷的紙箱行業(yè)感受到了資本寒冬下的危機。
傳統(tǒng)紙箱行業(yè)改革難，各大紙箱包裝企業(yè)的競爭更是猛烈，前有紙箱哥王佳滎開拓的紙箱電商廣告?zhèn)髅街�，后有拉鏈紙箱�?chuàng)造者邢凱打造的互聯(lián)網(wǎng)紙箱物流平臺勢如破竹，這兩大紙箱創(chuàng)新行業(yè)引領(lǐng)人擾亂了傳統(tǒng)紙箱行業(yè)一汪春水，市場不再平靜，沒有硝煙的戰(zhàn)爭依然風云四起。
2018年6月12日，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東應(yīng)邀在牛津大學賽德商學院發(fā)表演講，劉強東在回答賽德商學院院長提問時表示，去年的社會商品零售總額是36萬億，而我們國家的社會化物流成本占GDP比值14.6%，英國大概只有6-7%，日本只有5%，京東未來終極目標是要做到3%。希望把我們的零售成本，綜合費用率降到7%以內(nèi)，物流成本降到3%以內(nèi)。
事實上，京東倡導的B2C智慧物流體系確實遠超同行，舍得下猛力度，投入大資本，做到當天下單，當天或次日到的驚人物流速度，使得京東快速殺入電商前三，劉強東穩(wěn)坐新零售行業(yè)領(lǐng)頭人之一。此時的京東快遞物流成本降低了50%以上，流通效率提升了70%以上。
猶記得兩年前，京東集團在北京舉辦新一代物流峰會上宣布，啟動“青流計劃——全球供應(yīng)鏈綠色環(huán)�！毙袆�，并將成立“京東物流綠色基金”，計劃聯(lián)動合作伙伴3年內(nèi)減少100億個一次性紙箱的使用。
然而2017年，是幾經(jīng)波折的一年，仍然由于原材料暴漲的緣故，加之雙十一紙箱需求量突飚，紙箱單價一度暴漲70%。暴漲一半以上的概念是，本來就利潤小，售價低的產(chǎn)品利潤算下來居然超過了包裝費和郵費，這一棘手的考驗將京東物流節(jié)奏打的措手不及。顯然，此前承諾的3年內(nèi)減少100億個一次性紙箱的使用淪為空談。
不管是2017年，還是又不平穩(wěn)的今年，由于環(huán)保力度的不斷加大，紙箱業(yè)終究面臨著原材料價格上漲的老大難問題。搬家、快遞、包裝等領(lǐng)域，什么都離不開紙箱的供應(yīng)，新零售時代，紙箱需求巨大，紙箱市場尚有無限的潛力。
紙箱業(yè)困境怎么解?如何達到最優(yōu)解?成了我們在思考的一個核心點。
信息聚合很重要，借力互聯(lián)網(wǎng)平臺，真正做到整合紙箱資源，紙箱街對于供采雙方來說，消除信息不對稱，采購方可以借助平臺，直接跳過中間商，直達原產(chǎn)地采辦“一手貨”，提升產(chǎn)品競爭力。對于原材料供應(yīng)商和生產(chǎn)商來說，可以依托紙箱街的線上流量，獲取大量曝光和成交機會，拓展銷售渠道。
作為一家紙箱行業(yè)B2B垂直電商產(chǎn)業(yè)平臺，紙箱街為商家提供曝光率和商機采購，融線上拓展和線下交流為一體，打通了傳統(tǒng)紙箱行業(yè)通往電商銷售的路徑，開啟紙箱行業(yè)電商新路徑。
責任編輯：夏菁
校對：夏菁
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