本周北方港口動(dòng)力煤整體以下行為主，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交量稀少，下游電廠庫(kù)存充足需求偏弱，采購(gòu)積極性較差，對(duì)煤價(jià)形成打壓，但因主要運(yùn)煤通道修路，港口優(yōu)質(zhì)煤源緊缺，使得后半周價(jià)格跌幅有所收窄。
大秦線檢修期間 秦港庫(kù)存回落幅度小
4月7日開(kāi)始大秦線進(jìn)入春季檢修期，發(fā)運(yùn)量回落至120萬(wàn)噸以下，4月10日受大秦線張家口供電故障的影響，發(fā)運(yùn)量降至80.7萬(wàn)噸，較4月9日相比回落30.3萬(wàn)噸，較大秦線檢修前（4月6日）相比回落50萬(wàn)噸。自4月13日開(kāi)始大秦線發(fā)運(yùn)量開(kāi)始回升至105萬(wàn)噸以上，供電故障影響基本消除，大秦線運(yùn)量開(kāi)始回升，一定程度上抑制了煤價(jià)上漲。
截至目前為止，大秦線檢修已進(jìn)入第13天，秦港庫(kù)存639萬(wàn)噸，較檢修前相比回落6.5萬(wàn)噸，跌幅1.01%，現(xiàn)階段來(lái)看大秦線檢修對(duì)秦港煤炭供應(yīng)產(chǎn)生的影響并不明顯。
呼局內(nèi)蒙古段大規(guī)模集中整修 影響蒙煤到港量
大秦線線路故障緩解之后，呼局內(nèi)蒙古段又開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模集中整修。據(jù)呼和浩特晚報(bào)消息：4月6日至5月10日，中鐵呼和浩特局對(duì)京包鐵路內(nèi)蒙古段進(jìn)行大規(guī)模集中整修。京包鐵路線聯(lián)通了北京、河北、山西、內(nèi)蒙古四個(gè)地區(qū)，是我國(guó)西北、華北與東北地區(qū)客貨流動(dòng)的交通要道。鐵路部門將安排35個(gè)天窗，共計(jì)鋪設(shè)無(wú)縫線路40km、大機(jī)清篩60km、更換軌枕18km、線路搗固397km、道岔?yè)v固227組、線路打磨502km、同步完成橋隧、路基病害整治等施工任務(wù)。整修完成后，京包鐵路每天運(yùn)行的萬(wàn)噸重載列車將從目前的25列增加到39列。
正常情況下，呼局每日批車數(shù)在30列以上，而近期每日批車數(shù)穩(wěn)定在22-25列左右水平，屬于偏低水平。此前，呼局管內(nèi)部分路段在2月15日至3月31日期間進(jìn)行檢修，檢修期間發(fā)運(yùn)量21列左右，個(gè)別日期最低發(fā)運(yùn)量至14列。預(yù)計(jì)5月10日前，呼局發(fā)運(yùn)量都將維持低位水平，北方港口蒙煤貨源仍然偏緊，一定程度上將對(duì)下水煤形成一定的支撐。
整體來(lái)看，雖然處于傳統(tǒng)用煤淡季，市場(chǎng)仍存看空預(yù)期，但煤炭供應(yīng)啟動(dòng)緩慢、不確定因素增多成為煤價(jià)的有力支撐，與此同時(shí)在下游工業(yè)企業(yè)階段性補(bǔ)庫(kù)需求的提升下，使得坑口價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲。下周來(lái)看產(chǎn)地因供給增量有限，煤價(jià)仍將以小幅上漲為主，北方港口方面因優(yōu)質(zhì)煤種偏緊且發(fā)運(yùn)成本較高，煤價(jià)將止跌企穩(wěn)。
責(zé)任編輯：葛鴻燕
校對(duì)：葛鴻燕
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