倉儲(chǔ)機(jī)器人發(fā)展道阻且遠(yuǎn) 推動(dòng)行業(yè)走向成熟還有諸多功課要做

發(fā)布日期:2019-03-29   來源:電商報(bào)

在巨大市場規(guī)模吸引下,日益增長的入局者數(shù)量也使得倉儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域的的市場競爭難度加劇。但總體而言,倉儲(chǔ)物流機(jī)器人還屬于新興行業(yè),發(fā)展尚處于初期階段。行業(yè)快速擴(kuò)張的同時(shí),一些安全隱患也被進(jìn)一步凸顯出來。

在快遞、電商行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,隨著訂單業(yè)務(wù)量紀(jì)錄不斷刷新以及人口紅利逐漸消失,巨頭企業(yè)們?yōu)榱私档统杀咎岣咝,紛紛著手加碼自動(dòng)化、智能化升級(jí),物流行業(yè)發(fā)展在科技密集型轉(zhuǎn)型的道路上持續(xù)加速。

無人車、無人機(jī)、無人倉等技術(shù)層出不窮,物流機(jī)器人的規(guī)模日漸龐大。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的2018年全國物流運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,盡管2018年全國物流總額增速小幅回落,但需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化,無人倉、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸、物流貨物追溯等智慧物流仍在加速發(fā)展。

值得一提的是,全國“物流機(jī)器人工作組”也在去年12月正式成立,主要負(fù)責(zé)物流機(jī)器人國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。到了2019年,順豐在年初的時(shí)候就發(fā)布了“關(guān)于變更部分募集資金投資項(xiàng)目公告”表示,為了物流的智能化、數(shù)字化,新增近4億研發(fā)投入,2019 年將持續(xù)對(duì)“智慧地圖”及“無人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)”項(xiàng)目進(jìn)行投入。

1月底,菜鳥網(wǎng)絡(luò)則宣布,其全國首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)機(jī)器人分撥中心在南京啟用。本月初,菜鳥網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)首個(gè)無人車未來園區(qū)又在成都啟用。而京東物流方面,也在日前表示將在上海建設(shè)國內(nèi)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)。如今,在多方的促進(jìn)及資本的加持下,物流行業(yè)的無人化轉(zhuǎn)變正在加速行進(jìn)中。

其中,就倉儲(chǔ)物流機(jī)器人來說,其市場熱度一直在不斷攀高,資本對(duì)該領(lǐng)域極其偏愛。據(jù)了解,2017年,我國物流機(jī)器人累計(jì)完成42次融資事件,倉儲(chǔ)機(jī)器人就占據(jù)了34次,融資總金額超過10億人民幣。而從去年11月至今,資本投資了約20家科技物流平臺(tái),其中與倉儲(chǔ)機(jī)器人服務(wù)商有關(guān)的則有15家,占比高達(dá)75%,融資總額近20億,是2017年全年融資額的兩倍。

與此同時(shí),該領(lǐng)域也得到了國家政策的大力支持,科技部在去年發(fā)布了“國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃‘智能機(jī)器人’等重點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)指南”,進(jìn)一步扶持機(jī)器人企業(yè)發(fā)展。據(jù)市場研究公司Tractica預(yù)測,到2021年全球倉儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量將從2016年的4萬臺(tái)激增至62萬臺(tái),行業(yè)的市場收入也將從2016年的19億美增長至224億美。

在巨大市場規(guī)模吸引下,日益增長的入局者數(shù)量也使得倉儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域的的市場競爭難度加劇。但總體而言,倉儲(chǔ)物流機(jī)器人還屬于新興行業(yè),發(fā)展尚處于初期階段。行業(yè)快速擴(kuò)張的同時(shí),一些安全隱患也被進(jìn)一步凸顯出來。

作為早期布局機(jī)器人技術(shù)的的企業(yè)之一,亞馬遜倉庫在去年12月就發(fā)生了一起機(jī)器人事故,致了24名亞馬遜員工被送往醫(yī)院治療。今年2月份,英國生鮮電商Ocado的全自動(dòng)立體化倉庫也發(fā)生了一起火災(zāi),導(dǎo)致公司產(chǎn)生直接損失5800萬美金,整體損失預(yù)計(jì)超過4億美金。

而這一系列的事故的發(fā)生,則在不斷的觸發(fā)群眾對(duì)于機(jī)器人倉庫的擔(dān)憂。此外,就我國現(xiàn)階段的倉儲(chǔ)機(jī)器人發(fā)展水平而言,在核心零部件上還是需要依靠大量進(jìn)口,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也仍未成熟,眾企業(yè)還需繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)。再者倉儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也在亟待完善,在推動(dòng)行業(yè)走向成熟的路上各方還有諸多功課要做。

責(zé)任編輯:葛鴻燕

校對(duì):葛鴻燕

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