2018年中國物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用分析與2019年展望

物流業(yè)是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最主要行業(yè)，隨著物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，推動了物流互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和智慧物流落地應(yīng)用。

一、2018物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展分析

1、2018年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展綜述

2018年，在人工智能技術(shù)的推動下，隨著全球智能制造的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用開始爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為熱點(diǎn)，全球眾多一線巨頭的企業(yè)開始全面布局物聯(lián)網(wǎng)。2018年4月，微軟宣布在未來四年內(nèi)，將投入50億美支持物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，計(jì)劃在在萬物智能的時代，以云和AI為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，提高物聯(lián)網(wǎng)易用性，全力推進(jìn)人工智能、邊緣計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的前沿創(chuàng)新。2018年5月谷歌發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，讓開發(fā)者大規(guī)模構(gòu)建和維護(hù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，幫助開發(fā)者輕松地將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備從原型設(shè)計(jì)推進(jìn)到商品化，加速物聯(lián)網(wǎng)普及。此外，著名的蘋果公司也加入了物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)組織，英特爾和ARM開始合作推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

在中國，2018年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用也取得重大進(jìn)展，開始了實(shí)實(shí)在在的落地應(yīng)用，這一年利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，海爾開啟智慧家庭全場景定制化時代，推動了海爾基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧家電的聯(lián)網(wǎng)激活量高速增長，物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)收入成倍增長。阿里在2018年3月宣布全面進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)，全面推進(jìn)依托“阿里云”為核心的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，從智能城市到智能制造，從智慧金融到智慧農(nóng)業(yè)，從智能家庭到智慧物流，阿里物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略開始落地各行業(yè)；2018年中國移動物聯(lián)網(wǎng)預(yù)計(jì)連接的數(shù)量增加近3億個，而截至2017年底時中國移動也僅累計(jì)擁有2.29億個物聯(lián)網(wǎng)連接。2018年9月騰訊宣布了重大戰(zhàn)略調(diào)整，積極面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，開始全面進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)主賽道。2018年百度DuerOS智能設(shè)備激活量突破2億臺，且這種高速增長態(tài)勢會持續(xù)到2019年等等。

伴隨一線巨頭紛紛入場和5G通信技術(shù)的發(fā)展，將會推動物聯(lián)網(wǎng)更加廣泛的應(yīng)用，為物聯(lián)網(wǎng)帶來諸多創(chuàng)新，讓我們進(jìn)入萬物互聯(lián)的好時代。

2、物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用分析

物流業(yè)是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最主要行業(yè)，隨著物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，推動了物流互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和智慧物流落地應(yīng)用。

根據(jù)相關(guān)資料，2018年物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用有很多重大進(jìn)展。根據(jù)新華網(wǎng)報道，截至目前全國已有617萬輛道路營運(yùn)車輛、3.56萬輛郵政和快遞車輛、3230座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2960座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗定位導(dǎo)航。大量物流貨運(yùn)裝備利用北斗等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接入互聯(lián)網(wǎng)，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，推動了中國智慧物流的深入發(fā)展。

在聯(lián)網(wǎng)作業(yè)的物流機(jī)器人方面，2018年是全面發(fā)展的一年，這一年預(yù)計(jì)科智能感知與聯(lián)網(wǎng)作業(yè)的物流機(jī)器人銷量增長至少在2萬臺以上，同比增長50%以上。智能機(jī)器人利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能定位與導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人之間、機(jī)器人與其他設(shè)備等之間的通信，實(shí)現(xiàn)智能視覺感知、環(huán)境感知，推動了傳感器、芯片、通信等技術(shù)全面發(fā)展。

2018年中國物流領(lǐng)域無人機(jī)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，基于無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)配送的無人機(jī)配送網(wǎng)已經(jīng)在在陜西、云南、江蘇、青海、海南、廣東等地嘗試常態(tài)化配送。由于發(fā)展基數(shù)較低，預(yù)計(jì)目前物流領(lǐng)域參與貨運(yùn)、配送的無人機(jī)同比增長至少在40%左右，有1萬駕左右的無人機(jī)參與了貨運(yùn)與配送。

從企業(yè)看，2018年2月京東獲得民航西北地區(qū)管理局的授牌，成為陜西省無人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)，也是國內(nèi)第一家以省域?yàn)榉秶�進(jìn)行無人機(jī)物流配送的國家級試點(diǎn)企業(yè)；3月京東無人配送站開始運(yùn)營，可以實(shí)現(xiàn)全程無人配送中轉(zhuǎn)；6月京鴻大型原生貨運(yùn)無人機(jī)在陜西完成總裝下線。

2018年3月順豐獲得中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證，順豐物流無人機(jī)在指定的授權(quán)空域內(nèi)開始商業(yè)化運(yùn)營。

2018年5月中國郵政EMS水陸兩棲無人機(jī)在湖北荊門試飛成功。5月29日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機(jī)即時配送航線，送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營，共有17條無人機(jī)航線，覆蓋面積達(dá)到58平方公里，可以為100多家外賣商家提供服務(wù)。等等。

2018年物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)信息感知與采集的技術(shù)與產(chǎn)品全面普及。倉儲盤點(diǎn)、物流分揀、快遞配送與收件等領(lǐng)域手持終端已經(jīng)廣泛應(yīng)用，在快遞領(lǐng)域手持終端設(shè)備正出現(xiàn)與手機(jī)融合與小型化等方向發(fā)展。預(yù)計(jì)2018年物流領(lǐng)域手持終端產(chǎn)品產(chǎn)銷量增長30%以上。

2018年無人駕駛貨車開始上路進(jìn)行測試，“無人配送車”開始在特定區(qū)域如校園啟動常態(tài)化運(yùn)營，并開始在繁忙的市區(qū)繼續(xù)進(jìn)行配送測試。目前，已經(jīng)有北京、上海、天津、廣州、貴陽、武漢、西安等全國20多個城市就配送機(jī)器人項(xiàng)目的應(yīng)用開展布局和運(yùn)營。

全自動化倉儲系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用領(lǐng)域，2018年京東物流繼續(xù)推進(jìn)無人倉建設(shè)，多個無人倉開始投入運(yùn)營測試；阿里菜鳥無人倉與柔性自動化倉儲系統(tǒng)建設(shè)步伐加快。

在傳統(tǒng)的制造業(yè)物流領(lǐng)域，無人的全自動化物流系統(tǒng)發(fā)展最早，由于產(chǎn)品品類簡單，產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，無人化倉儲在醫(yī)藥、煙草、快消品、通信等領(lǐng)域市場規(guī)模巨大。

在傳統(tǒng)的港口領(lǐng)域，2018年智慧無人港也是發(fā)展快的領(lǐng)域之一。無人港碼頭空無一人卻忙碌有序，巨大的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)抓起、平移、放下，無人駕駛車輛來回穿梭運(yùn)輸，這樣的場景在國內(nèi)的青島、廈門、上海已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。目前，岸橋、軌道吊、自動引導(dǎo)車、智能控制系統(tǒng)……“無人港”的核心技術(shù)中，“中國制造”已經(jīng)占有一席之地，將為迎接更大規(guī)模的智能時代提供堅(jiān)實(shí)支撐。

此外，在鋼鐵行業(yè)，鋼卷庫高溫、超重，是不適合人員作業(yè)的惡劣環(huán)境，更需要發(fā)展無人倉技術(shù)。目前寶鋼等企業(yè)也已經(jīng)建成了智慧無人倉鋼卷庫，實(shí)現(xiàn)了真正的巨大的倉庫空無一人的自動化作業(yè)。

總之，2018年在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的推動下，人工智能技術(shù)在智能終端、無人駕駛、無人倉儲、無人配送、無人機(jī)、無人叉車、無人港口等前沿領(lǐng)域的已經(jīng)開始了深度探索與初步的應(yīng)用，領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)與國際一流企業(yè)從同一起跑線起步，正在全面推進(jìn)智慧物流發(fā)展。

二、2018年物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與變革趨勢

1、AI+IOT成為智慧物流發(fā)展新趨勢

智慧物流由三大系統(tǒng)組成，一是智慧物流思維系統(tǒng)，二是智慧物流傳輸系統(tǒng)，三是智慧物流的執(zhí)行系統(tǒng)。智慧物流的執(zhí)行系統(tǒng)主要是各類自動化設(shè)備的應(yīng)用，而智慧物流發(fā)展最關(guān)鍵的核心技術(shù)應(yīng)該是智慧物流思維系統(tǒng)和信息傳輸系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)是智慧物流傳輸系統(tǒng)核心技術(shù)，2018年物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面與物流大腦建立連接與相互融合，推動了人工智能AI技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)IOT技術(shù)的融合發(fā)展，成為了2018年智慧物流的發(fā)展亮點(diǎn)，正在重新定義物流。

2018年人工智能與物聯(lián)網(wǎng)融合成為很多物流行業(yè)會議的討論熱點(diǎn)，物流互聯(lián)網(wǎng)的天網(wǎng)與實(shí)體貨物的地網(wǎng)融合，在AI+IOT的技術(shù)支持下，物流系統(tǒng)中的人、裝備、設(shè)施與貨物、空間、時間都發(fā)生了重大變化，數(shù)據(jù)流、物流在AIOT驅(qū)動下產(chǎn)生了重大變革，形成了經(jīng)濟(jì)社會新的智慧型基礎(chǔ)支撐，在AIOT技術(shù)基礎(chǔ)上重構(gòu)的信息網(wǎng)絡(luò)+物流網(wǎng)絡(luò)成為新的經(jīng)濟(jì)社會基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)和AI驅(qū)動的物流帶來運(yùn)營的高效率，將徹底解構(gòu)我們原有的物流產(chǎn)業(yè)格局。

從企業(yè)層面看，2018年菜鳥物流發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，推動AI+IoT融合發(fā)展，建立基于全局視角的智能服務(wù)體系。菜鳥物流認(rèn)為：物流服務(wù)鏈條的優(yōu)化需要做到全流程的可預(yù)測，可規(guī)劃，可調(diào)度，可反饋，形成運(yùn)作閉環(huán)才能最大化提升實(shí)物流的服務(wù)效率，降低運(yùn)作成本。人工智能技術(shù)將針對物流服務(wù)的鏈路長，模式復(fù)雜，不確定性高等特點(diǎn)，建立基于全局視角的離線規(guī)劃和在線動態(tài)調(diào)整的智能服務(wù)體系。在離線規(guī)劃環(huán)節(jié)，要建立基于全局視角的供需匹配服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)具備抵抗不確定需求的動態(tài)調(diào)整能力；在線服務(wù)環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)建模能力，預(yù)估每一個在網(wǎng)絡(luò)中流動包裹的狀態(tài)和時效，從而能更好把握網(wǎng)絡(luò)流的狀態(tài)，從而讓每一份決策都能防患于未然。

曠視科技收購艾瑞思機(jī)器人（Ares robot）以后，發(fā)現(xiàn)物流場景非常有價值，很多AIOT技術(shù)馬上就可以在物流倉庫的應(yīng)用場景落地。2018年曠視科技全面推進(jìn)AI+IOT戰(zhàn)略，打造IOT操作系統(tǒng)，并在2019年1月正式發(fā)布了核心產(chǎn)品“河圖（Hetu）”。基于算法的核心基因，加強(qiáng)數(shù)字化與操作控制能力，全面升級為AIoT操作系統(tǒng)。據(jù)悉，未來5年曠視科技想要連接和賦能的機(jī)器人超過10億個，到底能不能實(shí)現(xiàn)，我們需要拭目以待。

2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動物流智慧大腦的計(jì)算模式變革

物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，推動全面連接的物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成�！叭f物互聯(lián)”呈指數(shù)級增長，產(chǎn)生了物流大數(shù)據(jù)，推動了云計(jì)算和人工智能發(fā)展，催生了物流大腦的逐步成熟與進(jìn)化。如阿里體系利用物流大腦，可以使網(wǎng)購大數(shù)據(jù)通過在互聯(lián)網(wǎng)中集合、運(yùn)算、分析、優(yōu)化、運(yùn)籌，再通過互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)智慧分布到整個實(shí)體物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)智慧管理、計(jì)劃控制，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)對現(xiàn)代物流體系的賦能。

2018年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不僅僅是促進(jìn)了大數(shù)據(jù)為智慧物流賦能，同時物流大數(shù)據(jù)也推動了物流大腦的計(jì)算模式變革。在物流數(shù)據(jù)領(lǐng)域，越來越多物流場景需要實(shí)時決策分析；在末端配送領(lǐng)域，需要實(shí)時匹配和規(guī)劃運(yùn)力；這需求驅(qū)動大數(shù)據(jù)計(jì)算越來越向著實(shí)時/離線計(jì)算融合方向發(fā)展。硬件性能的提升和容器化技術(shù)會讓實(shí)時計(jì)算的成本更低，更容易在行業(yè)進(jìn)行普及。對物流行業(yè)而言，隨著IoT設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量增長，實(shí)時計(jì)算會和邊緣計(jì)算、霧計(jì)算結(jié)合起來，在IoT等數(shù)據(jù)密集型監(jiān)控場景上發(fā)揮越來越大的作用，推動物流大腦變革與升級。

3、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動了新零售與新物流創(chuàng)新

2018年是新零售和新物流發(fā)展的重要一年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用讓線下實(shí)體店與線上網(wǎng)店實(shí)時融合，讓傳統(tǒng)門店成為電子商務(wù)網(wǎng)購系統(tǒng)的一個交易終端、一個體驗(yàn)場景、一個交付節(jié)點(diǎn)、一個物流的前置店倉。客戶可以在實(shí)體店實(shí)現(xiàn)自助體驗(yàn)、自助取貨、自助結(jié)算或自助下單后門店配貨等功能。

2018年新零售領(lǐng)域無人值守門店、無人貨架、無人售貨柜等基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新零售的創(chuàng)新，在經(jīng)過了一輪喧鬧的泡沫后將趨于理性，基于實(shí)實(shí)在在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的新零售將進(jìn)入穩(wěn)定的發(fā)展軌道。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)軟件定義門店倉儲系統(tǒng)，借助各類物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，利用線下門店的物理空間，通過軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對遍布全國的各類門店物理空間進(jìn)行云倉管理，可以讓線下所有門店都加入物流系統(tǒng)的云倉網(wǎng)絡(luò)，從而盤活全國各個門店的物理空間，實(shí)現(xiàn)店與倉的共享。此外，還可以利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訂貨、在線調(diào)撥，把物流貨物通過前置布倉到客戶的最后一公里門店的“店倉”內(nèi)，通過即時物流系統(tǒng)進(jìn)行最后一公里的即時配送，讓物流配送的實(shí)效達(dá)到分鐘級的精準(zhǔn)。

4、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動卡車后市場創(chuàng)新發(fā)展

貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)一直是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸透明化管理，車、貨、人無縫鏈接，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)資源優(yōu)化整合與最佳配置，提升貨物裝載率，降低貨物返程空載率，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的定點(diǎn)航班貨運(yùn)管理，實(shí)現(xiàn)全面的聯(lián)網(wǎng)追蹤與追溯。在這些方面由于具有巨大想象空間，近幾年成為資本追逐熱點(diǎn)，也積累了大量的泡沫。同時由于貨運(yùn)領(lǐng)域競爭激烈，運(yùn)價低迷，利潤空間極為狹小，再好的貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)整合貨運(yùn)資源，也難以找到盈利的空間。

隨著2017年貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，在2018年很多創(chuàng)新企業(yè)開始利用貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)鏈接車、人、物的特點(diǎn)，將商業(yè)模式的贏利點(diǎn)紛紛轉(zhuǎn)向后市場服務(wù)，利用貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)鏈接的貨運(yùn)車輛池，通過匹配車輛保險、維修、保養(yǎng)、加油、零部件供應(yīng)的團(tuán)購服務(wù)，賺取后卡車后市場服務(wù)利潤；通過貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)鏈接的龐大貨物資源，利用物流與資金流的融合創(chuàng)新，開展物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新服務(wù)等等

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)相結(jié)合正在推動著中國貨運(yùn)領(lǐng)域的后市場物流創(chuàng)新與變革。2018年這場創(chuàng)新變革進(jìn)入全面深化與發(fā)展階段。

三、2019年中國物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用發(fā)展預(yù)測

進(jìn)入2019年，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流、智能制造與電子商務(wù)發(fā)展，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)塊鏈的應(yīng)用，在物流領(lǐng)域的采購、倉儲、、分揀、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈將重塑為高度智能化、服務(wù)化的智慧供應(yīng)鏈，從而推動物流的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快速發(fā)展。

我們預(yù)計(jì)，2019年在制造業(yè)物流領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動化立體倉庫將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，增長率預(yù)計(jì)在28%左右，高于制造業(yè)本身增長；自動的輸送分揀系統(tǒng)增長率預(yù)計(jì)在30%左右；物流搬運(yùn)機(jī)器人的增長率預(yù)計(jì)在40%以上，均繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。制造業(yè)物流系統(tǒng)將逐步通過物聯(lián)網(wǎng)全面聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能化與網(wǎng)絡(luò)化，與智能工廠銜接配套，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一部分。

在電子商務(wù)物流配送領(lǐng)域，預(yù)計(jì)配送末端的智能終端自提貨柜保持15%左右快速增長，手持智能終端系統(tǒng)將保持15%左右較快增長，大型電商物流配送中心將繼續(xù)向高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，電商智能揀選系統(tǒng)繼續(xù)保持快速增長；部分電商物流中心將使用物流機(jī)器人。在綜合電商大平臺的物流信息系統(tǒng)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)融合，物流互聯(lián)網(wǎng)將成為引導(dǎo)電商物流配送，優(yōu)化全國物流資源，建立智能物流骨干網(wǎng)的神經(jīng)中樞，云倉儲系統(tǒng)將得到較大發(fā)展。

在商貿(mào)物流領(lǐng)域，隨著新零售的快速發(fā)展，現(xiàn)代倉儲業(yè)將轉(zhuǎn)型升級，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將得到應(yīng)用與推廣，預(yù)計(jì)新零售需要的智能物流系統(tǒng)將會快速發(fā)展，帶托運(yùn)輸和按托盤進(jìn)行貨物的定位與追蹤快速增長，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)按整托盤交貨得到較多應(yīng)用，智能周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用系統(tǒng)發(fā)展很快，預(yù)計(jì)2019年商貿(mào)物流物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合增長速度將達(dá)到20%以上；

在智能追溯領(lǐng)域，2019年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品仍將保持快速發(fā)展，RFID、GPS、傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、條碼技術(shù)等各項(xiàng)感知技術(shù)和自動識別技術(shù)都會獲得廣泛應(yīng)用，預(yù)計(jì)增長速度會達(dá)到25%以上；物流技術(shù)裝備將全面向智能化、可視化方向發(fā)展，這一領(lǐng)域的發(fā)展空間極為廣闊；

在物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新方面，2019年預(yù)計(jì)將有如下發(fā)展趨勢：

一、2019年AI+IOT將進(jìn)入全面創(chuàng)新發(fā)展時期，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流操作系統(tǒng)開始落地應(yīng)用，并推動全面的創(chuàng)新與升級；人工智能技術(shù)將沿著物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)延伸到物流服務(wù)全鏈路，推動全鏈路的智能規(guī)劃、數(shù)字路由、智能調(diào)度、智能分倉、智能調(diào)撥、智能控制等方面技術(shù)創(chuàng)新。

二、2019年預(yù)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)將加速融合，并開始落地應(yīng)用，推動在供應(yīng)鏈金融、產(chǎn)地溯源等領(lǐng)域創(chuàng)新。

三、2019年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用還將推動大數(shù)據(jù)計(jì)算模式進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，霧計(jì)算、邊緣計(jì)算等計(jì)算模式將在物流場景中得到應(yīng)用，大數(shù)據(jù)計(jì)算會越來越向著實(shí)時/離線計(jì)算融合方向發(fā)展。隨著IoT設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量增長，實(shí)時計(jì)算會和邊緣計(jì)算結(jié)合起來，在IoT等數(shù)據(jù)密集型監(jiān)控場景上發(fā)揮越來越大的作用。

四、物聯(lián)網(wǎng)在倉儲系統(tǒng)將推進(jìn)智能導(dǎo)航技術(shù)升級和機(jī)器視覺技術(shù)變革�；�于機(jī)器視覺、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、激光感知、地面二維碼等綜合應(yīng)用的機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù)不斷融合創(chuàng)新，基于SLAM、VSLAM等底層核心技術(shù)及相關(guān)算法將推動機(jī)器人自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。2019年可以預(yù)見的是：機(jī)器視覺技術(shù)在電商物流領(lǐng)域應(yīng)用會更為廣泛，在倉儲自動化、管理智能化方面都將發(fā)揮更重要的作用。

五、2019年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+物流自動化，將推動物流無人倉的柔性自動化發(fā)展。柔性自動化系統(tǒng)和作業(yè)模式將在應(yīng)用中不斷成熟，形成相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動倉儲自動化系統(tǒng)的大規(guī)模復(fù)制時代的到來。

責(zé)任編輯：葛鴻燕

校對：葛鴻燕