概念OR賦能 電動(dòng)叉車進(jìn)軍造紙業(yè)

原材料、技術(shù)、設(shè)備作為造紙行業(yè)的三大核心問(wèn)題，一直備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。如今，新時(shí)代環(huán)保當(dāng)?shù)�，綠色生產(chǎn)更是大勢(shì)所趨，無(wú)論是原材料、技術(shù)還是設(shè)備，都將迎來(lái)一次史無(wú)前例的“質(zhì)”的飛越。今天，中紙網(wǎng)就和您聊聊在造紙業(yè)中容易被忽視，卻能極大提高產(chǎn)能的設(shè)備——叉車。

眾所周知，叉車在造紙業(yè)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中有著重要使命，其涉及到的環(huán)節(jié)包括廢紙、木漿、輔料倉(cāng)庫(kù)的裝卸和拖運(yùn)以及成品的裝車出貨等。除了工況繁重外，造紙行業(yè)的生產(chǎn)特性還要求叉車具備動(dòng)力強(qiáng)、穩(wěn)定性強(qiáng)等多種能力。

歷經(jīng)改革開放，我國(guó)造紙業(yè)發(fā)生了顯著變化，各生產(chǎn)工藝、設(shè)備都需要不斷提升來(lái)滿足行業(yè)需求，包括物流運(yùn)輸。據(jù)了解，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，物流的開支一般占銷售的15%——25%，僅次于產(chǎn)品本身的成本。像造紙這種從原料到成品都需要大量進(jìn)出的行業(yè)，物流費(fèi)用更是一筆不小的開支。因此，考慮到持續(xù)性、穩(wěn)定性、承載力這些至關(guān)重要的因素，長(zhǎng)久以來(lái)大部分造紙企業(yè)都選擇使用燃油叉車。的確，超強(qiáng)的承載力、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性以及燃料決定的超長(zhǎng)工作時(shí)長(zhǎng)都滿足了紙廠的基本需求，但是問(wèn)題也隨之逐漸顯現(xiàn)，噪音、尾氣、發(fā)動(dòng)機(jī)維修難、成本高等一系列問(wèn)題日益凸顯，考慮到造紙行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，紙企紛紛從倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)切入，尋求低碳發(fā)展之路。

隨著國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策的落實(shí)，叉車“油改電”在造紙行業(yè)逐步推進(jìn)，并且越來(lái)越多的造紙企業(yè)開始著手使用低能耗、高環(huán)保的電動(dòng)叉車。2017年以來(lái)，隨著市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)叉車關(guān)注度的提高，電動(dòng)叉車品牌扎堆出現(xiàn)，這其中就包括橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)的老牌汽車知名企業(yè)比亞迪。作為叉車“油改電”的重要參與者與推動(dòng)者，比亞迪叉車“專注于新能源叉車全領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，并在造紙行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，憑借自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為造紙行業(yè)帶來(lái)一股綠色新能源清風(fēng)”。事實(shí)是否如此呢？先來(lái)看看比亞迪叉車產(chǎn)品。

造紙行業(yè)的叉車需要在高負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的工況下使用，這對(duì)產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量有著非常高的要求。根據(jù)產(chǎn)品介紹，比亞迪叉車配備公司自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池以及先進(jìn)的電機(jī)、電源管理系統(tǒng)，配置OPS安全預(yù)警、貨叉自動(dòng)找平功能等一系列技術(shù)，能夠保證叉車在使用過(guò)程中的安全性與高效性；特有的快速充電、隨充隨用功能也能夠滿足客戶長(zhǎng)時(shí)間工作的作業(yè)需求。

業(yè)內(nèi)人士曾這樣評(píng)價(jià)過(guò)比亞迪叉車，“比亞迪叉車剛建廠的時(shí)候，許多人剛開始看不見，然后看不起，接著看不懂，最后變成跟不上！”究竟比亞迪電動(dòng)叉車能否成為助推造紙產(chǎn)業(yè)成為符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)理念的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的有力“幫手”呢？后續(xù)中紙網(wǎng)還將就其電動(dòng)叉車的性能、維護(hù)、實(shí)際運(yùn)用等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，敬請(qǐng)關(guān)注。