雖然沿海六大電廠日耗維持在70萬噸以上的水平，但隨著進口煤的進入，電廠對于國內(nèi)煤的采購積極性依然不高，港口煤價上漲略顯乏力。
近期北方港口動力煤價格出現(xiàn)明顯上漲，現(xiàn)Q5500大卡煤主流成交價595
/噸左右，較上周同期相比上漲約10/噸，部分貿(mào)易商捂貨待漲情緒比較濃厚，但下游用戶多以詢價為主，港口高價市場煤成交量并不多。此輪煤價上漲一方面因前期煤價下跌幅度過大，另一方面因沿海電廠日耗持續(xù)高位，除此之外在發(fā)運成本支撐、港口港雜費上調(diào)等因素影響下，使得港口貿(mào)易商報價上漲有了底氣。
在港口煤價反彈的帶動下，產(chǎn)地貿(mào)易商發(fā)運積極性有所回升，大秦線日運量恢復(fù)至滿負荷狀態(tài)，秦皇島港煤炭調(diào)入量明顯增多，1月份日均調(diào)入量52萬噸，較1月份相比回升4萬噸，秦港庫存緩慢回升，短期之內(nèi)供應(yīng)有保障。
需求方面來看目前仍處冬季用煤高峰期，自12月下旬開始受嚴寒天氣影響，沿海六大電廠日耗持續(xù)位于75萬噸以上的高位水平，庫存快速降至20天以下，但因有長協(xié)煤的保障，電廠對市場煤采購量極少。
另外，全國大部分港口已明確1月1日后，屬電廠的進口煤均可正常通關(guān)，貿(mào)易煤憑電廠函件亦可進行通關(guān)，但由于上旬部分港區(qū)將出現(xiàn)集中到貨，其通關(guān)時間將被迫延長。目前，進口煤對國內(nèi)煤市影響尚未完全顯現(xiàn)，后續(xù)隨著進口煤陸續(xù)到貨，預(yù)計電廠存煤會出現(xiàn)增加，在供需環(huán)境相對寬松的情況下，預(yù)計此輪港口煤價持續(xù)上漲的可能性不大。
責任編輯：葛鴻燕
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