壓力篩作為制漿造紙精漿過程中必不可少的設備，現場操作人員必須熟悉其工作原理，今天我們就來簡單聊一聊壓力篩的關鍵設計點。
壓力篩通常由外殼、篩框、旋翼（轉子）、傳動設備等部分組成，根據其不同的使用特性產生出不同的設計：按照漿料雜質含量多少歸類分為粗篩和精篩；按照使用目的可分為一般壓力篩、分級篩和復合篩；按照篩框差異可分為孔篩和縫篩；按照漿料流向不同可分為內流式篩和外流式篩。而壓力篩最關鍵的部位及參數即為旋翼和棒條。由于國內大多使用的壓力篩為單鼓外流式，因此以下內容主要以單鼓外流式壓力篩為主進行介紹。
對于工廠操作人員來說，壓力篩關注做多的為處理能力、篩鼓磨損、掛漿等問題，而對于基本得壓力篩設計理論了解甚少。只有從源頭上了解了壓力篩的特點，才能夠更好的聯系實際并指導生產和解決問題。
壓力篩篩框構成
壓力篩篩框通常由上法蘭（含鎖止螺栓孔）、下法蘭（含固定卡槽）、中鼓圈（部分產品為十字網格）、棒條組成。
棒條介紹
篩框的核心部件之一為棒條，不同的棒條設計其漿料通過性差異極大。
根據以上棒條理論模型看，A、B處進行倒角處理的設計能夠有效降低局部微湍流，從而增加漿料有效通過量，然而這種設計方面得微調整，對于篩鼓使用者來說要求過于苛刻，往往造紙廠不具備識別能力。
轉子介紹
轉子根據需求的差異產生了很多種設計，如粗曬篩轉子往往設計為桶狀結構，其主要目的是降低粗篩漿料中長條雜質的纏繞問題；
如流送系統(tǒng)壓力篩往往選用低脈沖轉子，其多旋翼設計將旋轉脈沖碎片化從而降低其對紙張MD方向定量、厚度、水分等波動的影響；
如低功率轉子通過輕量化、少旋翼設計降低了轉子的重量，從而起到很好得節(jié)能效果。
提升漿料處理能力
如何在不改變旋翼、篩框基礎上提升漿料處理能力？漿料處理能力隨旋翼/篩框間距離的減小而增加，通常來說間隙在3mm時能夠得到較高的漿料處理能力，因為此時的旋翼尾向負壓最大，篩縫反沖洗效果最好，因此能夠保證最大通過量；而當距離進一步縮小時根據流體實驗發(fā)現，反而使得正壓增加負壓下降，嚴重影響了篩框的自清潔效果，因此每次停機時應當對旋翼/篩框間距離進行檢測、矯正。
另外一種在線提升處理量的方法為提升壓力篩尾渣排量，通過降低壓力篩底部增濃區(qū)域，提升篩框整體通過量（壓力篩底部重渣是流動性最差、堵篩縫最嚴重得區(qū)域）。這樣帶來的副作用是后段壓力篩系統(tǒng)處理負荷增加，需根據二級、三級壓力篩最大處理能力及排渣效果進行優(yōu)化。
為了減緩重渣得問題，很多旋翼被設計為螺旋或近似螺旋上升形態(tài)，通過轉子旋轉傾角的旋轉形成上升流，用以部分抵消底部增濃效應。
壓力篩的破損、掛漿、篩孔增大、封閉等問題都是大家非常關心的問題，未來我們會逐一進行介紹。
責任編輯：葛
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